تحليل لأسلوب التحكم سينسورلس للعاصمة لايحتاج المحرك
تناقش هذه الورقة طريقة التحكم سينسورلس موقف مسفري العاصمة المحرك. أولاً وقبل كل شيء، جوهره للحصول على إشارة موقف الدوار. حاليا، تستخدم الأساليب التالية عادة في السوق.
مراقبة الروابط التمويه
إشارة الربط التمويه موتور ارتباطاً مباشرا بموقف الدوار، حيث يمكن تحديد قيمة الربط التمويه دوار وإشارة موقف دوار. ومع ذلك، لا يمكن كشفها الربط التمويه دوار السيارات مباشرة. من أجل الحصول على قيمة الربط التمويه الدوار للمحرك، مرحلة الجهد والتيار للمحرك يجب أن تقاس أولاً، ويجب وضع معادلة دالة المتصلة مباشرة بالدوار التمويه الربط المستقلة من الدوار سرعة لحساب تدفق قيمة الربط. هذا الأسلوب مكثفة حسابياً، ومرحلة الجهد والحالية تحتوي على كمية كبيرة من إشارات التدخل. القياس الدقيق يتطلب ارتفاع تكاليف الأجهزة والبرمجيات، ولذلك فإنه نادراً ما يستخدم.
2-عودة طريقة الكشف عن عبور EMF صفر
في لايحتاج محرك العاصمة، ظهر EMF التصفية عادة إيجابية وسلبية. عندما ظهر EMF مرحلة تصفية الصلبان صفر، محور مستقيم للدوار يتزامن مع مرحلة تصفية محور. ولذلك، ومنذ فترة طويلة كما يتم الكشف عن إمكانات المعاكس. في نقطة الصفر، يمكن أن يكون معلوما عدة مناصب رئيسية للدوار، وبالتالي القضاء على استشعار موقف دوار وتنفيذ في سينسورلس موقف لايحتاج العاصمة موتور مراقبة. هذا هو حاليا أسلوب التحكم سينسورلس الأكثر استخداماً في بلدكم.
ومن سيئات هذا الأسلوب هو أن إشارة EMF الظهر صفر أو صغيرة جداً في بقية أو سرعة منخفضة، فمن الصعب على دقة الكشف عن الجزء الخلفي EMF من التصفية، حيث أنه لا يمكن الحصول على إشارة موقف دوار فعالة، والنظام أداء سرعة منخفضة ، الأمر الذي يتطلب أسلوب حلقة مفتوحة لبدء؛ وبالإضافة إلى ذلك، من أجل القضاء على إشارة التداخل الناجم عن التحوير بوم، من الضروري تصفية عميق إشارة EMF الخلفي، الذي يتسبب في مرحلة التحول من الإشارات المتصلة بسرعة موتور، ويعوض مرحلة التحول التأكد من صحة تخفيف العقوبة.
