تطبيق S120 محرك دائم محرك متزامن المغناطيس في المصعد
1 مبدأ عمل النظام والمكونات
1.1 مكونات النظام
المصعد عبارة عن رافعة عمودية تعمل بمحرك كهربائي مع صندوق على شكل مربع للمباني متعددة الطوابق لنقل الركاب أو حمل البضائع. ترتبط طرفي حبل الجر على التوالي مع السيارة والثقل الموازن ، ويتم جرحها حول إحكام السحب والعجلة اليدوية. محرك الجر يحرك إحكام السحب عن طريق تبديل المخفض ، ويتم توليد قوة الجر التي تولدها الاحتكاك بين حبل الجر وجزم السحب. لتحقيق رفع حركة السيارة والوزن المعاكس لأغراض النقل.
يتكون نظام المصعد من:
نظام الجر: إن الوظيفة الرئيسية لنظام الجر هي الإخراج ونقل الطاقة لتشغيل المصعد. يتكون نظام الجر أساسا من آلة الجر ، حبل سحب الأسلاك ، عجلة التوجيه وعجلة حبل العكسي.
نظام التوجيه: تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التوجيه في الحد من حرية حركة السيارة والوزن المعاكس بحيث يمكن للسيارة والوزن المعاكس فقط التحرك صعودًا ونزولًا على طول سكة التوجيه. يتكون النظام التوجيهي بشكل أساسي من قضيب توجيه ، حذاء دليل وإطار سكة حديد.
السيارة: السيارة عبارة عن مكون مصعد يحمل الركاب والبضائع وهو جزء من المصعد. تتكون السيارة من إطار سيارة وجسم سيارة.
نظام الباب: إن الوظيفة الرئيسية لنظام الباب هي إغلاق مدخل الهبوط ومدخل السيارة. يتكون نظام الباب من باب السيارة ، باب الهبوط ، فتحت الباب ، وجهاز قفل الباب.
نظام توازن الوزن: تتمثل الوظيفة الرئيسية للنظام في موازنة وزن السيارة. في عمل المصعد ، يمكن الحفاظ على فارق الوزن بين السيارة والوزن المعاكس ضمن الحد ، ويضمن تشغيل الجر في المصعد ليكون طبيعيًا. يتكون النظام بشكل رئيسي من أجهزة تعويض الوزن والوزن.
نظام الدفع الكهربائي: تتمثل وظيفة نظام الدفع الكهربائي في توفير الطاقة وتنفيذ التحكم في سرعة المصعد. يتكون نظام الدفع الكهربائي من محرك سحب ونظام تزويد طاقة وجهاز تغذية مرتدة السرعة وجهاز تحكم في سرعة المحرك.
نظام التحكم الكهربائي: تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التحكم الكهربائي في التشغيل والتحكم في تشغيل المصعد. يتكون نظام التحكم الكهربائي بشكل رئيسي من جهاز تشغيل ، وجهاز عرض الموقع ، ولوحة تحكم (خزانة) ، وجهاز تسوية ، وجهاز اختيار طبقة وما شابه ذلك.
نظام حماية السلامة: ضمان الاستخدام الآمن للمصعد ومنع جميع الحوادث التي تهدد السلامة الشخصية. وهو يتألف من محدد سرعة المصعد ، مشبك السلامة ، مشبك الحبل ، العازلة ، لوحة اللمس باللمس ، قفل باب الهبوط ، نافذة أمان المصعد ، جهاز الحد الأقصى لحمل المصعد وجهاز تبديل المفتاح.
تقدم هذه المقالة بشكل رئيسي نظام الدفع الكهربائي.
نظام التحكم في نظام محرك كهربائي وتصحيح الأخطاء
يتكون نظام الدفع الكهربائي من محرك سحب ونظام تزويد طاقة وجهاز تغذية مرتدة السرعة وجهاز تحكم في سرعة المحرك.
يمكن تقسيم جزء المحرك الرئيسي لنظام الجر إلى آلة جر موجهة وجهاز الجر بدون تروس.
آلة الجر موجهة: تتكون من المحرك ، الفرامل ، علبة التروس ، جهاز التحريك والقاعدة ، وكذلك التشفير الدوارة ، الحماية الحرارية ، مفتاح تأكيد إغلاق الفرامل وجهاز الأسلاك. النموذج الرئيسي هو آلة الجر محرك دودة والعتاد.
آلة الجر بدون تروس: وهي تتألف من المحرك ، والفرامل ، وجهاز التحريك والقاعدة ، وكذلك التشفير الدوارة ، والحماية الحرارية ، ومفتاح تأكيد إغلاق الفرامل ، وجهاز الأسلاك. النموذج الرئيسي هو آلة الجر غير متزامن مغناطيس دائم متزامن.
آلة الجر بدون تروس مدفوعة بمحرك متزامن مغناطيسي دائم تقضي على مخفض التروس الدودي التقليدي بسبب استخدام تكنولوجيا الجر بدون تروس ، مما يقلل بشكل كبير من ضجيج غرفة الآلة. مقارنة مع منتجات الترس ، يمكن أن تقلل الضوضاء بأكثر من 10 ديسيبل ؛ لا حاجة لزيوت التشحيم. بالإضافة إلى التلوث النفطي ، فهو أكثر ملاءمة للبيئة. يتألف الدوار المتزامن الدوار المغناطيسي الدائم من مغناطيس دائم عالي الأداء ، ولا يحتوي على تيار إثارة ، مما يحسن بشكل كبير من الأداء الجاري للمحرك. نظرًا لأن كفاءة النقل الميكانيكي للعتاد المتنقل منخفضة نسبيًا ، فإن نظام الدفع المستمر غير المتزامن بالمغناطيس الدائم لديه كفاءة أعلى واستهلاك أقل للطاقة من نظام محرك التروس الدودية. من حيث السلامة ، وبسبب هيكلها البسيط والفرامل الصلبة ذات العمود الثابت ، يمكنها توفير حماية فائقة السرعة من السرعة الزائدة إلى أسفل وأسفل في الوقت الذي تستخدم فيه خصائص توليد الطاقة العكسية للجيل من محركات متزامنة مغناطيسية دائمة لتوفير المزيد من أنظمة المصاعد والركاب. حماية الطبقة. من حيث التطبيق ، بسبب خصائص التصغير والتخفيض لآلة الجر المتزامنة دائمة المغناطيس ، تم تحسين مطابقة تشكيل المصعد ومساحة التكامل بين المباني بشكل كبير ، مما يوفر للمهندسين المعماريين مساحة تصميم أكثر مرونة ، وكذلك بشكل غير مباشر تحسين استخدام مساحة الناس وجودة الاستخدام. الآن تستخدم المصاعد العمودية السائدة في السوق آلات الجر المتزامنة دائمة المغناطيس.
بسبب مزايا آلة السحب المغناطيسية غير المتزامنة المذكورة أعلاه مقارنة مع آلة الجر التقليدية ، فإن آلة الجر ذات المغنطيس الدائم غير المتزامن قد تم تعميمها في صناعة المصاعد في السنوات الأخيرة. في الوقت الحاضر ، بلغ معدل استخدام آلات الجر بدون تروس في المصاعد المنزلية المأهولة 60 ٪. يبلغ حجم إنتاج الركاب السنوي الحالي في الصين 200 ألف وحدة ، ويبلغ حجم المبيعات السنوية لآلات الجر بدون تروس 120.000 وحدة. إجمالي قيمة الإنتاج 20٪. حوالي 100 مليون.
