الهيكل الأساسي للمحرك

الهيكل الأساسي للمحرك

1. هيكل محرك غير متزامن ثلاثي المراحل يتكون من جزء ثابت ودوار وغيرها من الملحقات.

(1) الجزء الثابت (لا يزال جزءًا)

1 ، الجزء الثابت

الوظيفة: جزء من الدائرة المغناطيسية للمحرك وملفات اللف الثابت الموضوعة عليه.

الهيكل: يتكون الجزء الثابت بشكل عام من خلال تغليف وتغليف صفائح من السيليكون تحتوي على طبقة عازلة على السطح من 0،25 إلى 0،5 مم ، ويتم ثقب الأخدود الموزعة بشكل موحد في الدائرة الداخلية للنواة لتضمين لفائف الجزء الثابت.

هناك عدة أنواع من فتحات الجزء الثابت من الجزء الثابت:

الأخدود شبه المغلق: إن كفاءة المحرك وعامله أعلى ، لكن اللف والعزل أكثر صعوبة. تستخدم بشكل عام في المحركات الصغيرة ذات الجهد المنخفض.

الأخدود شبه المفتوح: يمكن تضمينه مع اللفات المقولبة ، ويستخدم عادة للمحركات ذات الجهد المنخفض والمتوسط. يمكن وضع ما يسمى بتلف التشكيل ، أي اللف ، في الأخدود قبل عزله. فتحة النوع المفتوح: تستخدم لدمج اللفات المشكلة ، طريقة العزل مريحة ، تستخدم بشكل رئيسي في المحركات ذات الجهد العالي.

2 ، لفائف الجزء الثابت

الوظيفة: هو جزء الدارة من المحرك ، وهو متصل بالتيار المتناوب ثلاثي الطور لتوليد حقل مغناطيسي دوار.

الهيكل: يتكون من ثلاث لفات متماثلة بزوايا كهربائية 120 درجة ونفس الترتيب للفريق. يتم دمج ملفات هذه اللفات على التوالي في فتحات الجزء الثابت وفقًا لقواعد معينة.

العناصر الرئيسية للعزل من اللفات الساكنة هي كما يلي: (لضمان العزل الموثوق بين الأجزاء الموصلة من اللفات والعزل الأساسي والموثوق بين اللفات نفسها).

1) العزل الأرضي: العزل بين اللف الثابت والجزء الثابت.

2) العزل الطور البيني: العزل بين اللفات الساكنة لكل مرحلة.

3) العزل بدوره إلى منعطف: العزل بين المنعطفات لكل لفائف الجزء الثابت.

الأسلاك في مربع تقاطع السيارات:

هناك لوحة الأسلاك في مربع تقاطع السيارات. يتم ترتيب الأطراف السداسية من لفائف على ثلاث مراحل في صفين ، ويتم ترقيم كتل طرفية ثلاثة في الصف العلوي 1 إلى 1 (U1) ، 2 (V1) ، و 3 من اليسار إلى اليمين. (W1) ، يتم ترقيم المشاركات الأسلاك الثلاثة في الصف السفلي 6 (W2) و 4 (U2) و 5 (V2) من اليسار إلى اليمين. قم بتوصيل اللفات ثلاثية المراحل بتوصيل نجم أو اتصال دلتا. يجب ترتيب جميع عمليات التصنيع والصيانة وفقًا لهذا الرقم المسلسل.

3 ، القاعدة

وظيفة: إصلاح جوهر الجزء الثابت والقبعات الأمامية والخلفية لدعم الدوار ، ولعب دور الحماية وتبديد الحرارة.

البناء: القاعدة عادة ما تكون من الحديد الزهر ، وعادة ما تكون القاعدة الكبيرة غير المتزامنة ملحومة بصفيحة فولاذية ، وقاعدة المحرك الصغير مصنوعة من الألومنيوم المصبوب. يوجد ضلع تبديد حراري على السطح الخارجي للمحرك المغلق لزيادة مساحة تبديد الحرارة. أغطية النهاية للمحرك الواقي لها فتحات تهوية عند كلا الطرفين ، بحيث يمكن أن يكون الهواء داخل وخارج المحرك موصلاً بشكل مباشر لتسهيل تبديد الحرارة.