محرك BMW I3 والتحكم الإلكتروني والتحكم
[BMW I3 تحليل السيارات والتحكم الإلكتروني]
قام مختبر أوك ريدج الخارجي بتفكيك وتحليل محرك BMW i3 (طراز 2016) والتحكم الإلكتروني. دعونا نتعلم معا:
كما هو مبين في الشكل أدناه ، يتم فصل المحرك والمخفض ، ولا يتشارك المحرك في السكن مع المخفض.
الطاقة القصوى للمحرك هي 125kW ، أقصى عزم دوران هو 250Nm ، الوزن الكلي 42kg ، و كثافة الطاقة قريبة من 3kW / kg.
يتم طحن السطح الخارجي للغلاف الداخلي للمحرك مع أخدود حلزوني ، يتم تثبيت حلقتين من الحلقات على كلا الطرفين ، ويتم تثبيت الغلاف الخارجي للمحرك لتشكيل قناة مائية.
يبلغ الغلاف الخارجي 6.9 كجم ، والأغلفة الداخلية 4.6 كجم ، والجزء الثابت (الحديد الأساسي ، والأسلاك النحاسية ، والمواد العازلة ، إلخ) هو 20.8 كجم.
12 قطب 72 فتحات.
9 بوصة لكل فتحة ، 12 (AWG21) أسلاك النحاس في الدوران.
اثنين من أجهزة استشعار درجة الحرارة ، واحدة محملة على اللف والآخر شنت على تحمل.
إن الجزء الثابت لا يمثل نوع الحلقة الكاملة ، ويتكون من ستة قلوب حديدية بطريقة الربط.
طول الموالي الثابت هو 132.3 ملم والقطر الخارجي هو 242.1 ملم.
يزن الدوار 14.2 كجم.
القطر الخارجي للدوار هو 178.6 ملم.
وقد تم تجهيز كل قطب بمغناطيس واحد كبير ومغناطيس صغير NdFeB.
