ومع ذلك ، في الداخل والخارج على حد سواء ، لا يزال يتعين تصميم تصميم المحرك عالي السرعة وتحليله ، على وجه التحديد ، نحتاج إلى معرفة المشاكل التالية في تصميم وتحليل شراء محرك عالي السرعة.
أولاً ، ليس من الناضج تحليل المحرك عالي السرعة بناءً على طريقة الاقتران للمجالات الفيزيائية المتعددة مثل المجال الكهرومغناطيسي ومجال الضغط وديناميكيات الدوار وحقل السوائل ومجال درجة الحرارة.
ثانياً ، تواجه المحامل عالية السرعة مشاكل كبيرة ، مثل الكرات التي لا يمكن أن تتحمل السرعة العالية ، قدرة تحمل محامل الهواء محدودة ، محامل التعليق المغناطيسي معقدة ومكلفة.
ثالثًا ، تقنية التصميم الديناميكي الدوار ذات الطاقة العالية والمحرك عالي السرعة ليست مثالية بعد ، كما أن البحث والتطوير لنظام التحويل ونظام التحكم ونظام المراقبة في الوقت الفعلي ضعيف نسبيًا.
رابعاً ، هيكل التبريد لمحرك مغناطيسي دائم عالي السرعة عالي الطاقة معقد ، وتأثير التبريد محدود بسبب الجمع بين تبريد الهواء وتبريد الماء.
خامسا ، إن تطوير محرك مغناطيسي دائم عالي السرعة نحو سرعة فائقة وقوة عالية مقيدين بقوة الشد المنخفضة ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة للمغناطيس الدائم.
سادساً ، إن الغلاف الواقي من السبائك لمحرك المغناطيس الدائم المثبت على الوجه لديه خسارة تيار دوامة كبيرة ، والتوصيل الحراري للغطاء الواقي من ألياف الكربون ضعيف ، وهو لا يفضي إلى تبديد الحرارة للدوار.
سابعاً ، لا يمكن للدوار الرقائقي التقليدي أن يتحمل قوة الطرد المركزي الأكبر ، كما أن الدوار الصلب لديه خسارة تيار دوامة أكبر
