يتكون رأس المروحة بشكل أساسي من محرك تيار متردد أحادي الطور وآلية اهتزاز الرأس وغطاء نهاية أمامي وخلفي. محرك كهربائي. تستخدم معظم المحركات المستخدمة في المراوح الكهربائية محركات غير متزامنة سعوية أحادية الطور ، تتكون أساسًا من الجزء الثابت ، والدوار ، والمحمل ، والغطاء النهائي ، وما إلى ذلك كما هو موضح في الشكل.
تشمل الساكنات قلب الجزء الثابت ولف الجزء الثابت. الدوار هو الجزء الدوار للمحرك ، وعزم دوران المحرك ناتج من الدوار. يتكون الجزء المتحرك من المحرك السعوي أحادي الطور من ثلاثة أجزاء من قلب الدوار ، وملف الدوار ومحور الدوران.
آلية تتأرجح. حركة اهتزاز الرأس لمروحة المروحة الكهربائية العادية مدفوعة بمحرك كهربائي. زاوية التأرجح لرأس المروحة ، ينص المعيار الوطني: قطر شفرة المروحة 250 مم لا يقل عن 600300 مم لا يزيد عن 800 ، آلية الرأس تتكون من آلية تباطؤ ، أربعة آلية ربط وآلية تحكم ثلاثة أجزاء.
تتكون شفرة المروحة (المعروفة أيضًا باسم شفرة المروحة) من الشفرة وإطار الورقة وغطاء الأوراق. ريشة المروحة من خلال زاوية الجهاز المناسبة والراديان للريشة ، بحيث تدور الشفرة عند إنتاج ضغط معين على الهواء ، مما يشكل تدفقًا للهواء. تعتبر شفرة المروحة جزءًا مهمًا من المروحة الكهربائية ، ولحجمها وشكلها تأثير كبير على سرعة الرياح وحجم الهواء واستهلاك الطاقة والضوضاء وأداء اهتزاز المروحة الكهربائية.
تتمثل الوظيفة الرئيسية للغطاء الشبكي للمروحة الكهربائية في ضمان السلامة ، ومنع جسم الإنسان من لمس حادث أوراق المروحة ، ولعب بعض الزخرفة بتأثير جميل بعد ذلك. ينقسم الغطاء الصافي العام إلى جزئين قبل وبعد. جزء التحكم - يتم تثبيت أجهزة التحكم والتشغيل الخاصة بمروحة المنصة في الغالب على لوحة القاعدة ، مثل مفتاح التحكم في السرعة ومفتاح التوقيت وما إلى ذلك.
