الكراك المحرك لحل المشكلة
وقد خفضت بشكل ملحوظ فاتورة الكهرباء!
وهذا تغير كبير بعد اعتماد المحركات ذات الكفاءة العالية والموفرة للطاقة في مقاطعة هونان "قوانيين ميناء محطة الضخ"، مقاطعة يكسيان،. قبل ثلاث سنوات، "هونان دونغتينغ بحيرة مياه الحفظ الإدارة الهندسية" بطريق الخطأ العثور على نوع جديد من السيارات الموفرة للطاقة خاصة موفرة للمياه في مدينة ووهان في التنمية الوطنية، ولجنة إصلاح وحماية البيئة وأوصى المنتجات كتالوج لوزارة حماية البيئة. شراء واستخدام المحركات ذات الكفاءة العالية والموفرة للطاقة الجديدة جعلت معدل توفير الطاقة من محطات الضخ تصل إلى 3 في المائة أو أكثر، والاقتصاد في استهلاك الطاقة الشاملة قد بلغ أكثر من 15 في المائة.
"إذا هو زيادة الكفاءة العامة للنظام السيارات في الصين بنسبة 5%، تحقيق وفورات الطاقة السنوية سيكون معادلاً لتوليد الطاقة من محطات طاقة" الخوانق الثلاثة "واحد أو اثنين" قال تشاو يويه، الصياغة الرئيسية للسيارات ذات الكفاءة العالية في الصين الوطنية المعايير.
وهذا ليس قبيل مبالغة. كجهاز قيادة لمختلف الأجهزة مثل مروحة سحب ومضخة لمياه، وضاغط، وأداة الإله وحزام ناقل، المحرك يستخدم على نطاق واسع في مختلف المجالات مثل الصناعة والزراعة، والنقل، والإدارة البلدية، وهي المحطة الأجهزة التي تستهلك طاقة أكثر. استهلاك الطاقة الحركية تمثل 64 في المائة الاستهلاك الإجمالي للكهرباء للمجتمع ككل و 75 في المائة من الكهرباء الصناعية.
تعزيز كفاءة السيارات تعود إلى 2008. في عام 2008، سرد الصين توفير الطاقة للنظام الحركي كأحد المشاريع العشرة الأوائل موفرة للطاقة في البلاد. في عام 2009، فإنه ينطبق أيضا تطبيقات السيارات ذات الكفاءة العالية وكفاءة فائقة "الهندسة هويمين". في 2 يونيو 2010، أصدرت إشعارا قائلا أنه ينبغي إدراج السيارات ذات الكفاءة العالية في توفير الطاقة. نطاق تنفيذ المشروع هويمين المنتج جعلت تعزيز سوق السيارات ذات الكفاءة العالية تجذب الكثير من الاهتمام.
الوضع محرجا أنه على الرغم من أن تم ترقيتهم للسيارات ذات الكفاءة العالية لسنوات عديدة، المحركات ذات الكفاءة العالية عدم دمجها بالكامل في السوق. وفي الوقت الحاضر، نسبة السيارات ذات الكفاءة العالية لا تزال منخفضة نسبيا. "بحوث السيارات ذات الكفاءة العالية في الصين والتنمية أساسا في تزامن مع المستوى الدولي. في السنوات الأخيرة، كان التقدم التكنولوجي متفائلة جداً، لا سيما من حيث كفاءة المحركات والبلدان الأجنبية. لكن للأسف، يتم استخدام IE3 السيارات المنتجة في بلادنا قليلة جداً، معظم هذه. تستخدم للتصدير ". وقال الأكاديمي "تانغ رينيوان"، خبير السيارات محلية معروفة،. ووفقا للإحصاءات الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، هو نسبة السيارات ذات الكفاءة العالية في السيارات المحلية فقط حوالي 5%.
لحسن الحظ، تلقت هذه المشكلة اهتمام الدولة. المحرك الطاقة الكفاءة تحسين الخطة الوطنية، التي يجري تنفيذها، من المخطط تستغرق ثلاث سنوات لتحسين كفاءة الطاقة الوطنية موتور والتشجيع التحول وتطوير صناعة السيارات.
