مبدأ محرك السيارة الكهربائية
الشريك الصغير الذي لا يكون على دراية بشكل خاص بالمحرك ، فإن المستوى الأول من التلامس مع المحرك يكون أغمي عليه بالمركبة والطبقة المتقاطعة من المحرك. تتناول هذه المقالة مبدأ العمل الأساسي لكل نوع من أنواع المحركات لأنواع المحركات المستخدمة عادة في المركبات الكهربائية. ستجد أنه على الرغم من وجود العديد من التصنيفات ، لا توجد العديد من الهياكل الأساسية. أخيرا ، في شكل جدول ، يمكن رؤية الملامح الرئيسية للمحرك في لمحة.
حاول محو السمات المعقدة للسطح ، بدءاً من البنية الأساسية وفهم مبدأ العمل لمحركات المحركات الكهربائية.
DC
إن اختيار السيارة الكهربائية هو بشكل عام محرك DC بدون فرش ، لكن المبدأ هو من DC الفرشاة ، الفرش DC واضح ، لن تفهم أي فرشاة.
نحى العاصمة المحرك مبدأ العمل
نحى العاصمة المحرك
كما هو موضح في الشكل ، يتكون محرك DC ذو الفرشاة من قطب مغناطيسي رئيسي ، وملف لفاف ، ومغير للصور وفرشاة.
الملف الدوار موصل بالتيار المباشر ويتم وضعه في مجال مغناطيسي في اتجاه ثابت. وفقاً للقاعدة اليسرى ، فإن القوى الكهرومغناطيسية التي تتلقاها الحواف العلوية والسفلية للملف تكون في الاتجاه المعاكس ، مما يشكل عزم دوران يؤدي إلى تدوير الملف.
عندما يتم تدوير اللفة خلال 90 درجة ، إذا كان التيار لا يزال في الاتجاه الأصلي ، فإن الملف سيخضع لعزم الدوران المقابل لاتجاه الحركة الأصلي ، وتتوقف الحركة وتبدأ الحركة العكسية. سوف ينفد الملف إلى حالة تأرجح مستمرة.
في هذا الوقت ، إضافة الفرش و commutators بين الملف ومورد الطاقة. عندما يتحول الملف إلى 90 درجة ، يكون اتجاه الحركة موازٍ لاتجاه خط المجال المغناطيسي ، وبجوار النقطة التي يتم فيها موازنة اللحظات الإيجابية والسلبية ، يتم فصل الفرشاة عن قطعة العاكس الأصلية وتكون على اتصال مع قطعة مبدل أخرى ، أي اتجاه التيار المتدفق خلال الملف يتم عكسه.
نظرًا للقصور الذاتي ، يندفع الملف خلف موضع توازن اللحظة. في هذه اللحظة ، يتغير الاتجاه الحالي في الملف أيضًا. يتم إجبار الملف في هذا الوقت ، فقط في نفس اتجاه الحركة ، ثم تستمر الدولة في التحرك.
