صيانة عالية السرعة للطرد المركزي عالية السرعة
الطرد المركزي عالية السرعة وقسم محرك من أجهزة الطرد المركزي فائقة السرعة العالية. انهم جميع المحركات عالية السرعة. بالنسبة للمحركات ذات البناء العالي ، يمكن إصلاحها بالطريقة العامة لإصلاح المحركات العادية. قد لا يتم إصلاحها. بعد الإصلاح ، قد لا يتم استخدامها لفترة طويلة. وفقا للتجربة العملية المحلية والأجنبية. نقدم طريقة صيانة مختلفة لمحرك عالي السرعة بسرعة 2O000RPM ومحرك عام منخفض السرعة.
1. تحديد ما إذا كان المحرك بحاجة إلى تفكيكها
لاحظ ما إذا كانت هناك شرارة بين الفرشاة الكربونية والعازف عند تشغيل المحرك ، ودرجة الإثارة ، (I) ليست شرارة. يظهر أن كلا من فرشاة الكربون والعازلة طبيعية ولا تحتاج إلى إصلاح. (2) هناك فقط 2 إلى 4 الشرر صغيرة جدا. في هذا الوقت ، لاحظ بعناية إذا كان سطح المبدل مسطحًا. في معظم الحالات ، ليس من الضروري إصلاحها ؛ (3) بالإضافة إلى r مع 4 شرارات صغيرة جدًا من F ، و 1 إلى 3 شرات كبيرة ، ليس من الضروري تفكيك المحرك ، فقط استخدم ورق الصنفرة لطحن عاكس فرشاة الكربون ؛ (4) إذا كان هناك 4 شرارات كبيرة ، تحتاج إلى استخدام ورق الصنفرة لطحن العاكس ، أو حتى إضافة العاكس إلى السيارة بعناية ، وهذا يجب إزالة الفرشاة الكربونية والحافظة ، وبالطبع ، بعد معالجة عاكس عملاق ، من الضروري تغيير فرشاة الكربون لتنظيف فرشاة الكربون.
2. طريقة تفكيك المحرك بسرعة عالية
لأنه عند إزالة سقف نهاية وتسليح. سيضر الاهتزاز بفرشاة الكربون. يجب أولاً إزالة الفرشاة الكربونية من الفرشاة الكربونية. كما أنها ثابتة أن الزاوية بين الكربونين والجهاز المائل ليست بالضرورة نفسها. لضمان استعادة الفرشاة الأصلية عند التركيب ، لن يتم عكس فرش الكربون اليسرى واليمنى ، ويجب إزالتها قبل إزالة الفرشاة الكربونية. بمناسبة فرش الكربون اليسار واليمين. تذكر أيضًا عدم إتلاف سطح التلامس بين الكربون والعاكسون.
في أحد أطراف المحرك عالي السرعة ، عادة ما تكون هناك ريح تشتت الحرارة. في الطرف الآخر ، قد يكون هناك مغناطيس أو حلقة قياس السرعة لقياس السرعة. عند تفكيك شفرة المروحة والمغناطيس أو حلقة قياس السرعة ، احرص على عدم إفلات المروحة. يتم فصل المغناطيس قياس السرعة. وثانياً ، يجب أن تكون فخورة بجلبة المروحة أو بين جلبة الصلب المغناطيسي والعمود ، بحيث يمكن تثبيتها وفقًا للموضع الأصلي الذي تم وضع علامة عليه بعد اكتمال الإصلاح. لأن اختبار التوازن الديناميكي للمحرك عالي السرعة يتم بواسطة شفرة المروحة أو حلقة قياس السرعة (قياس السرعة المغناطيسية) الفولاذ ، لذلك يجب تجميع التجميع طبقاً للرمز عند التفكيك. هذه مسألة تافهة في إصلاح السيارات العام. يمكنني التعامل مع الوضع العام في إصلاح المحركات عالية السرعة. لأنه بمجرد تلف عصابة السرعة أو شفرة المروحة. أو يتم تجميع القطع حسب العلامة ، حتى إذا تم إصلاح الأجزاء الأخرى جيدًا. بعد التجميع ، قد يسبب اهتزازًا غير متوازن للجهاز بأكمله أثناء التشغيل عالي السرعة.
عند تفكيك محرك عالي السرعة ، لا يمكنك استخدام مطرقة أو لكمة. إذا كنت ترغب في استخدام سحب صلبة ، يجب عليك استخدام مجتذب. عند استخدام مجتذب ، انتبه: يجب وضع الجزء العلوي من الشد مباشرة على العين العليا. يجب وضع وسادة واقية على الجزء العلوي من مجتذب العين العليا لحماية العين العليا على عمود المحرك من التلف.
قم بتثبيت أغطية النهاية على كلا طرفي إيميول. قبل التفكيك ، قم بتمييز أغطية النهاية السفلية السبعة. لإصلاح ، قم بتثبيت J: كما هو. يجب أن يتم تنظيف المحمل على محرك الذراع بعناية. تنظيف البنزين في المنزل عند التنظيف. بعد أن يجف الجازولين ، قم بتعبئة غرفة التحميل مع الشحوم 7014 (أو 7018). (لا يمكن استخدام محامل المحرك عالي السرعة مع الزبد العادي أو ثنائي كبريتيد الموليبدينوم). ضعها في مكان نظيف للاستخدام ؛ إذا كان سطح العاكس مسطحًا وله لمعان أرجواني ، فهذه هي طبقة الأكسيد التي تحمي سطح العاكس ، وتزيل المسحوق من السطح بفرشاة ناعمة.
