وفقا لمتطلبات السياسة الوطنية للطاقة، وحفظ الطاقة والانبعاثات العمل على خفض تماما نفذت، وفي محطات توليد الطاقة الحرارية الكبيرة، يتحتم الحد معدل استهلاك الطاقة للمصنع. المحركات ذات الجهد العالي التي تستأثر بمعظم استهلاك الكهرباء في المصنع، هو تدبير تقنية هامة في المجال حفظ الطاقة تطبيق تكنولوجيا تحويل التردد ذات الجهد العالي. مع تطور تكنولوجيا الإلكترونيات السلطة، استخدمت محولات تردد على نطاق واسع في محطات توليد الطاقة. عموما المطلوبة في الحاضر، الجديدة مساعدة محطات الطاقة، آلات مساعدة هامة مثل المراوح والمضخات، والنظر في تكوين السحب محول التردد؛ تمر المنشأة المزيد والمزيد من محطات الطاقة أو إكمال تحول المحركات ذات الجهد العالي باستخدام محولات التردد. كيفية تكوين حماية السيارات بعد المحرك عالية الفلطية تحركها العاكس، يمكن ضمان تشغيل هذه الوحدة، التي تصبح مصدر قلق لمحطات توليد الطاقة وتصميم المعاهد والشركات المصنعة لحماية آمنة وموثوق بها.
1 حماية المحركات التقليدية التكوين
تتضمن أخطاء المحركات غير المتزامنة الساكنة اللف مرحلة إلى مرحلة اختزال خطأ، واختزال دورها بين لفيفة خطأ وخطأ الأرض الوحيدة؛ وقد حالة التشغيل غير طبيعي أساسا الزائد، كشك، وقت بدء فترة طويلة، السلطة ثلاث مراحل الاختلال أو خطأ المرحلة العملية، والجهد غير طبيعية، إلخ. ولذلك، المحركات ذات الجهد العالي، الحماية التفاضلية أو الحالية سريعة-كسر الحماية هو حماية الرئيسية وفقا للأنظمة، وحماية التحميل الزائد، حماية الإفراط الحالي، حماية سلبية-تسلسل، وحماية صفر-تسلسل ويتم استخدام حماية الجهد المنخفض كحماية النسخ الاحتياطي.
2 التكوين الحالي لحماية السيارات العاكس
من أجل ضمان موثوقية محطة الطاقة، المحرك الفولت العالي عموما يعتمد محول التردد مع تجاوز تردد السلطة، حيث أنه حتى عندما يتم تفتيش العاكس، يمكن تجاوزها بتردد الطاقة لضمان سير العمل العادي المحرك. ويمثل الشكل 1 رسم تخطيطي لتحويل العاكس موتور عالية الفلطية في الميدان. مفاتيح K1 و K2 ضمان أن هناك لا نقطة الاتصال مع الدائرة الرئيسية عندما يتم تفتيش العاكس. وفي هذا الوقت، التبديل K3 مغلق وتشغيل المحرك عن طريق التجاوز.
عند تشغيل المحرك عن طريق التجاوز، محركات السيارات مباشرة المحرك من تواتر السلطة بوسبار الفولت العالي في المصنع. هو جهاز حماية الجهاز حماية في التبديل واردة QF منفذ التبديل والجسم الحركية. ولذلك، يجب تكوين حماية السيارات في هذا الوقت، وفقا لمتطلبات حماية المحركات التقليدية. في حالة طلب الحماية التفاضلية، الحماية التفاضلية السيارات يجب أن يتم تكوين.
عندما يتم قطع التبديل الالتفافية K3 ويتم سحب السيارات بالعاكس، هو موضوع حماية الجهاز حماية في تبديل سطر واردة QF منفذ التبديل والعاكس. منذ العاكس المستخدمة في محطة الطاقة الحالية يتكون عموما من محول مقوم وخزانة تحكم، وما شابه، وهذا يعني حماية الجهاز للتبديل مدخل QF هو منفذ تبديل ومحول مقوم. في هذا الوقت، يصبح المحرك تحميل العاكس الفولت العالي بعد عزل من الحافلة المصنع، حيث ينبغي أن تتحقق حماية المحرك بوحدة تحكم النظام العاكس الفولت العالي. 6 ~ 10kV مقوم المحولات، يتم تكوين حماية النسخ الاحتياطي المحولات التقليدية عموما، وهناك فرق طفيف بين التوقيت والمحول التقليدية. في هذا الوقت، حماية التفاضلية التقليدية للمحرك لا يمكن حمايتها متباين بسبب التناقض بين النظام الحالي في التبديل والتردد الحالي في الجانب المحايد للمحرك، ويمكن سحبها فقط.
يتضمن التكوين حماية موتور العاكس العامة العامة: السيارات قياس الحماية وجهاز التحكم وجهاز الحماية التفاضلية موتور، وقياس حماية المحولات وجهاز التحكم. أداء الجهاز حماية المحرك وجهاز حماية المحولات تراجع وظيفة عن طريق التبديل الالتفافية: هو يتم قطع التبديل الالتفافية، في هذا الوقت، ومحركات العاكس في وضع السيارات، هو وضع الجهاز حماية المحولات، يتم سحب الجهاز حماية السيارات والجهاز الحركي الحماية التفاضلية؛ عندما يتم إغلاق رمز التبديل الالتفافية، يتم سحب المحرك مباشرة بشبكة الكهرباء التردد، الجهاز حماية المحرك وجهاز الحماية التفاضلية السيارات توضع موضع التنفيذ، ويتم سحب الجهاز حماية المحولات.
