محرك التيار المتردد ونوعه
ينقسم محرك AC إلى محرك متزامن ومحرك غير متزامن ، ويستخدم المحرك المتزامن للمولدات ، ويستخدم المحرك غير المتزامن للمحركات.
غلاف المحرك هو الجزء الثابت ، والجزء الثابت لديه لف AC متماثل ثلاثي المراحل ، لأن التسلسل الكهربائي ثلاثي الطور يتغير ، وتشكيل مجال مغناطيسي اصطناعي دوار ، وسرعة دوران المجال المغناطيسي هي سرعة متزامنة. السرعة المتزامنة n = 60F / P ، F هي التردد ، و P هي اللوغاريتم القطبي. على سبيل المثال ، بالنسبة لمحرك ثنائي القطب متصل بالشبكة الوطنية عند 50 هرتز (أي أن اللوغاريتم القطبي هو زوج واحد) ، فإن السرعة n = 60 * 50/1 = 3000R / min. وبالمثل ، فإن السرعة المتزامنة للمحركات ذات 4 أقطاب و 6 أقطاب و 8 أقطاب هي 1500 و 1000 و 750.
محرك التيار المتردد - محرك غير متزامن
المحرك الحثي بسيط في البنية والدوار عبارة عن ملف مغلق ، مثل قفص السنجاب. سيقوم ملف الدوار بقطع المجال المغناطيسي الدوار ، وتوليد القوة الكهرودافعة المستحثة ، ثم توليد التيار المستحث ، وأخيرا توليد المجال المغناطيسي الدوار ، بحيث يصبح الدوار مغناطيسا كهربائيا ، وسيتبع دوران المجال المغناطيسي الثابت ، لذلك يجب أن تكون سرعة الدوار< the="" stator="" rotating="" magnetic="" field,="" so="" as="" to="" cut="" the="" magnetic="" induction="" line.="" that="" is,="" the="" asynchronous="" speed="" of="" the="" rotor="">< synchronous="" speed,="" rotor="" and="" stator="" magnetic="" field="" speed="" difference,="" so="" it="" is="" called="" asynchronous="" motor.="" the="" rated="" speed="" of="" asynchronous="" motors="" produced="" by="" different="" manufacturers="" is="" slightly="" different.="" the="" 2-pole="" motor="" is="" about="" 2800+="" r="" in,="" and="" the="" 4-pole,="" 6-pole="" and="" 8-pole="" asynchronous="" motors="" are="" about="" 1400+,950+="" and="" 700+.="" asynchronous="" motor="" speed="" is="" high="" when="" there="" is="" no="" load,="" and="" the="" speed="" decreases="" when="" there="" is="">
تستخدم المحركات غير المتزامنة على نطاق واسع بسبب هيكلها البسيط وصيانتها المريحة وتشغيلها الموثوق به وسعرها المنخفض.
محرك التيار المتردد - محرك متزامن
إذا كانت سرعة الدوار = سرعة دوران المجال المغناطيسي الثابت ، فإنه يصبح محركا متزامنا ، في هذا الوقت ، من الضروري تحويل الجزء الثابت إلى مغناطيس كهربائي أو مغناطيس دائم ، أي أن الجزء الثابت يتم تنشيطه ، في هذا الوقت ، لا حاجة لقطع الخط المغناطيسي يمكن أن يدور ، وسرعة الدوران وسرعة دوران المجال المغناطيسي هي نفسها ، وهذا هو ، تشكيل محرك متزامن. هيكل دوار المحرك المتزامن أكثر تعقيدا من المحرك غير المتزامن ، والسعر مرتفع ، في الإنتاج والحياة لا يستخدم على نطاق واسع مثل المحرك غير المتزامن ، ويستخدم بشكل رئيسي كمولد ، والآن محطة الطاقة الحرارية ، محطة الطاقة الكهرومائية ، التوربينات البخارية ، التوربينات هي في الأساس محرك متزامن.
