كيفية اختيار طريقة تبريد المحرك وفقا لظروف العمل الفعلية؟
تعتبر طريقة تبريد المحرك مشكلة معقدة للغاية في ترتيبهامحركات ذات جهد عالي-.، والتي تنطوي على عوامل مختلفة مثل التكلفة ومساحة التثبيت وتأثيرات التهوية وتبديد الحرارة. اليوم، يتحدث Xiaobian مع الجميع عن طرق التبريد الشائعة الاستخدام في المحركات.
نظرة عامة على طرق التبريد الشائعة
تتضمن طرق تبريد المحرك الدوار طبيعة وسط التبريد وترتيبات دوائر التبريد المختلفة وطريقة دفع وسط التبريد. طرق التبريد المستخدمة بشكل شائع في المحركات هي IC01، IC11، IC21، IC31، IC37، IC81W، IC611، IC616، إلخ.
●طريقة التبريد النموذجية
IC01: نوع التبريد الذاتي-، يتم تركيب المروحة على العمود.
IC11: تهوية ذاتية-بقنوات الدخول.
IC21: تهوية ذاتية-بمجاري الهواء.
IC31: تهوية ذاتية-بقنوات الدخول والخروج.
IC37: قنوات الدخول والخروج ومنفاخ مستقل أو منفصل أو مصدر ضغط سائل التبريد
IC611: مروحة مغلقة بالكامل باردة وذاتية التهوية، والمحرك مزود بمبادل حراري (هواء إلى هواء)
IC616: دوران ذاتي للهواء الداخلي مغلق تمامًا- مع مبادل حراري منفاخ مستقل (هواء إلى هواء) على المحرك
IC666: محرك مزود بهواء تبريد مغلق بالكامل يدور في محرك مزود بمبرد هواء/هواء منفصل.
IC81W: تهوية مغلقة بالكامل للهواء-ذاتي-مبرد، ومجهز بمبادل حراري (هواء إلى ماء) على المحرك، ويتم تشغيل دوران المياه بواسطة مضخة مياه مستقلة أو نظام مياه.
يحتوي محرك IC86W على محرك مغلق بالكامل مزود بمبرد هواء/ماء منفصل.
● معنى رمز وسيط التبريد
رمز وسط التبريد هو "حرف العلم" + "رمز ترتيب دائرة التبريد" + "رمز وسط التبريد الأساسي" + "طريقة دفع حركة التبريد المتوسطة الأولية" + "رمز وسط التبريد الثانوي" + "طريقة قيادة حركة التبريد المتوسطة".
على سبيل المثال، IC86W يحمل العلامة الكاملة IC8A6W7. المعاني المحددة هي: "IC" هو حرف الشعار (رمز التبريد العام الدولي)، ويستخدم "8" لتمثيل المبرد الخارجي (باستخدام وسيط بعيد)، ويستخدم "A" لوصف هواء وسط التبريد الأساسي. (يمكن حذفه)، "6" يشير إلى أن وسط التبريد الأولي يحركه مكون منفصل، "W" يشير إلى وسط التبريد الثانوي الماء، و "7" يشير إلى أن وسط التبريد الثانوي يحركه مكون منفصل أو نظام وسط تبريد (وسط تبريد) بالنسبة للمياه وطريقة الدفع هي 7، يمكن حذف الرقم 7).
كيفية استخدام طريقة التبريد للالمحرك العاكس
وفقًا لخصائص الحمل المحددة، يعتمد محرك تنظيم سرعة التردد المتغير عادةً العديد من طرق التبريد مثل IC411، IC416، IC611، IC616، IC666، IC86W، إلخ. الحل المعقول والمعقول هو: وفقًا للحالة المحددة، يتم اختيار طريقة التبريد بشكل معقول، والتي لا تتميز بتكلفة شراء منخفضة فحسب، بل سيتم أيضًا تقليل تكاليف التشغيل بشكل كبير.
●حمل عزم الدوران المستمر
خصائص الحمل هي عزم دوران ثابت أقل من السرعة الأساسية وقوة ثابتة فوق السرعة الأساسية. أي أنه أثناء التشغيل بتردد منخفض-أعلى-وتشغيل بتردد منخفض-، لا يزال محرك التحكم في سرعة التردد المتغير ينتج عزمًا كبيرًا (عزم الدوران المقدر). في هذا الوقت، إذا تم تبريد المروحة (مثل IC411 وIC611)، فستكون السرعة منخفضة ويتم استخدام حالة التبريد. التدهور، تسخين المحرك خطير للغاية، من الضروري إضافة مروحة تبريد قسرية مستقلة إلى المحرك لضمان التشغيل الآمن لجميع نطاقات التردد.
●المروحة، حمولة المضخة
عندما يكون حمل المحرك المنظم لسرعة التردد المتغير هو حمل المروحة والمضخة، فإن عزم دوران الحمل يختلف مع مربع سرعة الدوران (TL∝n2)، ويكون عزم دوران الحمل صغيرًا عند التشغيل بسرعة منخفضة، وتكون طاقة الخرج لعمود المحرك منخفضة جدًا، ويكون توليد الحرارة صغيرًا أيضًا. لا داعي للقلق بشأن مشكلة تبديد الحرارة للمحرك المتغير السرعة عند السرعة المنخفضة. يمكنك استخدام طرق التبريد بالمروحة الداخلية والخارجية IC411 وIC611، والتي تعد الأساس النظري لشركة J لتقديم محرك IC611 للعملاء.
ختاماً
عند اختيار المحرك المنظم لسرعة التردد المتغير، من الضروري تحديد طريقة التبريد للمحرك المنظم لسرعة التردد المتغير بشكل معقول وفقًا للفرق بين خصائص الحمل المدفوع وبيئة الاستخدام. بهذه الطريقة فقط يمكن ضمان التشغيل الآمن والاقتصادي لمحرك التحكم في سرعة التردد المتغير.
