كيفية قياس القوة الدافعة الكهربائية الخلفية المغناطيس الدائم المتزامن مضاعفات المحرك؟
وفقا لقانون الكهرومغناطيسية، وعند تغيرات المجال المغناطيسي، موصل القريبة سوف تولد قوة الدافعة الكهربائية المستحثة الاتجاه الذي يتوافق مع قانون فاراداي والقانون في لينز، الذي عكس التيار الكهربائي أصلاً ينطبق على لفائف. هذا الجهد هو القوة الدافعة الكهربائية العداد. في موتور متزامن مضاعفات مغناطيس دائم، ما دام يدور المحرك، هناك بد أن يكون خط مغناطيسي قطع لفائف، حتى لا يكون هناك عداد قوة الدافعة الكهربائية. يعبر عن القوة الدافعة الكهربائية الظهر E1، وقيمته الفعلية ويحسب كما يلي:
ومن بين هذه:
كه-ثابت النسبية؛
الجبهة الوطنية-تواتر الساكنة الحالية؛
NL-عدد لفات اللفات الساكنة كل مرحلة؛
Ф-قيمة السعة التدفق الرئيسي.
أولاً، محددات قوة مضادة كهرو
السرعة الزاوية ◆Rotor
الحقل المغناطيسي ◆The التي تم إنشاؤها بواسطة مغناطيس دوار
◆Number ليتحول اللف الساكنة
عندما تم تصميم المحرك، يتم تحديد المجال المغناطيسي الدوار وعدد يتحول اللف الساكنة. ولذلك، هو العامل الوحيد تحديد القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى السرعة الزاوية الدوار، أو سرعة الدوار. كما يزيد من سرعة الدوار، كما يزيد القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى.
الثانية، وأسلوب الاختبار EMF الخلفي
وفقا للشروط التقنية العامة لموتور servo مغناطيس دائم التيار المتردد، نحن عموما استخدام ثابت القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى لتقييم موتور متزامن مع المغناطيس الدائم. ثابت EMF الخلفي هو معلمة تقنية هامة جداً من موتور متزامن المغناطيس الدائم، التي تتصل بأداء تشغيل المحرك وتصميم وحدة تحكم. ولذلك، في إنتاج محرك متزامن مع مضاعفات مغناطيس دائم، هذه المعلمة يجب فحصها بدقة، ويستخدم طريقة الاختبار القياسية للتحقق من ما إذا كان تصميم المنتج يلبي المتطلبات التقنية.
مغناطيس دائم AC GB/T50349 مضاعفات موتور الشروط التقنية العامة تنص على أن المحرك اختبار أول جرة إلى ن سرعة معينة تحددها الشروط التقنية، وثم يحتفل الموجي مع الذبذبات، ويعود ثابت القوة الدافعة الكهربائية (كه) يحسب بالجهد والسرعة. ويتطلب كه للوفاء بالمتطلبات التقنية لمحرك متزامن مع مضاعفات المغناطيس الدائم.
الشكل 1: مرة أخرى منصة الاختبار EMF
كما هو موضح في الشكل أعلاه، منصة الاختبار القوة الدافعة الكهربائية الخلفي موتور متزامن مضاعفات مغناطيس دائم، وفقا لمتطلبات معيار الاختبار، المحرك اختبار يستخدم لتشغيل كهربائية، والدافع المحرك مدفوعة بسرعة تشغيل دون رسومات إلى n ; يتم استخدام جهاز استشعار السرعة إكمال اختبار السرعة، WP4000 تردد متغير السلطة محلل الخط موتور اختبارها مرة أخرى أنجز اختبار يو EMF.
أثناء الاختبار، يتم قياس القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى خط U عند سرعة دون رسومات السيارات n، ويحسب ثابت القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى بالصيغة التالية للتحقق من استيفاء المتطلبات التقنية.
في الصيغة:
كه-كهرو مرة أخرى قوة ثابتة في فولت كل قوس وناقص ثانية واحدة (V/راد *-1 ^ s)؛
U--القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى للخط الحركي، الوحدة فولت (V) والقيمة الفعالة للقوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى خط موجه جيبية محرك السيارات والسعة القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى على الساحة موجه محرك السيارات؛
N--سرعة النقطة المقاسة، والوحدة هي الثورة في الدقيقة الواحدة (ص/دقيقة).
هذا المخطط يحدد WP4000 محلل الطاقة تردد متغير لاستكمال القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى واختبار السرعة، وتعتمد وسائل المزامنة الفعالة لضمان متزامن مع اختبار المعلمات الكهربائية والمعلمات غير نقطة. في الوقت نفسه، يفتح محلل الطاقة تردد متغير WP4000 منفذ البيانات الأصلية، ويمكن تقاسمها الأمامية الحصول على البيانات الخام الموجي مباشرة مع الكمبيوتر المضيف عبر إيثرنت، والتي يمكن أن تحل تماما محل المتطلبات الذبذبات. يمكن إكمال الاختبار المستمر القوة الدافعة الكهربائية مرة أخرى مباشرة بتحليل مخصصة البرمجيات، التي راضية عن متطلبات الاختبار التلقائي لنظام اختبار المحركات المؤازرة.
