تأثير محول التردد على موتور متزامن مشترك خلال تنظيم سرعة تحويل التردد
تنظيم سرعة المحرك صمم لتنظيم سرعة التيار المتردد في عزمها الأصلي. ومع ذلك، الأكثر مباشرة هو السبب في ارتفاع وتيرة تحويل سرعة تنظيم هيكل بسيط موتور متزامن عادية ومنخفضة التكلفة وسرعة مريحة لتنظيم. إذا كان تنظيم سرعة تحويل التردد يجب أن تكون مجهزة بالسيارات خاصة لتحويل التردد، ثم هناك تناقض. ينطوي عليه من البساطة ومتانة والمتانة لتنظيم سرعة تحويل التردد ليست ذهب؟
تأثير العاكس تردد متغير السرعة التنظيم على المحرك وأدائه. التحكم في سرعة تردد متغير الإخراج نبض الجهد إلى نهاية المحرك غير الجيبية بغض النظر عن أسلوب التحكم. ولذلك، هو تحليل خصائص تشغيل المحركات غير المتزامنة العادية تحت موجات غير الجيبية أثر على المحرك أثناء تنظيم سرعة تردد متغير.
وهناك أساسا في الجوانب التالية:
خسارة السيارات وكفاءة المحركات العاملة بموجب إمدادات الطاقة غير الجيبية، بالإضافة إلى الخسائر العادية بسبب إرادة الأساسية، كما يعرض العديد من الخسائر الإضافية. تتجلى أساسا في زيادة فقدان الساكنة النحاس وفقدان الدوار النحاس وفقدان الحديد، مما يؤثر على كفاءة المحرك.
1-الأضرار الحالية الساكنة في اللفات الساكنة الأسباب الحالية متناسق لزيادة I2R. عندما يتم تجاهل تأثير الجلد، يتم فقدان الساكنة النحاس الحالية غير الجيبية متناسبة إلى مربع rms الحالية. إذا كان عدد المراحل الساكنة m1 ومقاومة الساكنة كل مرحلة هي R1، يتم استبدال فقدان النحاس مجموع الساكنة P1 في المعادلة أعلاه ل rms الساكنة الإجمالية الحالية إيرمس بما في ذلك الأساسية الحالية. يتم الحصول على فترة ثانية في المعادلة. خسارة متناسق. تبين من خلال التجارب أنه بسبب وجود التوافقي الحالية وتدفق التسرب المطابق، هو زيادة تشبع تدفق مغناطيسي للتمويه التسرب، وهو زيادة الإثارة الحالية، حيث أن المكون الأساسي كما يتم زيادة الحالية.
2، فقدان الدوار النحاس في تردد النغمة التوافقية، عموما يمكن اعتبار الساكنة اللف المقاومة مستمرة، ولكن للدوار المحركات غير المتزامنة، مقاومة التيار المتردد هو زيادة كبيرة بسبب تأثير الجلد. خصوصا الدوار قفص الاخدود العميق خطيرة بصفة خاصة. محرك متزامن أو محرك ممانعة تحت إمدادات طاقة موجه جيبية قد التوافقي صغيرة محتملة نظراً لمساحة الساكنة. الخسائر التي تسببت في اللفات السطح الدوار لا تذكر. عندما يتم تشغيل المحرك متزامن تحت إمدادات طاقة غير جيبية. إمكانات المغناطيسي متناسق الوقت يدفع التوافقي الدوار الحالي، تماما مثل تشغيل المحرك متزامنة في سرعته متزامن الأساسية.
إمكانات دوران عكس المغناطيسي متناسق الخامسة والسابعة إمكانات المغناطيسي متناسق التناوب إلى الأمام سوف تحفز تيار دوار 6 مرات تكرار الأساسية. عند التردد الأساسي هو 50 هرتز، والتردد الحالي الدوار هو 300 هرتز. وبالمثل، حمل التوافقيات الحادي عشر والثالث عشر مرات 12 التردد الأساسية، أي 600 هرتز للدوار الحالية. في هذه الترددات، مقاومة التيار المتردد الفعلية الدوار أكبر بكثير من DC المقاومة. الواقع يزيد من مقدار مقاومة الدوار يتوقف على الموصل عبر الباب وهندسة فتحات الدوار التي يتم ترتيب الموصلات. موصل نحاس نموذجية مع نسبة العرض إلى الارتفاع لحوالي 4، تبلغ نسبة المقاومة AC إلى DC المقاومة 1.56 في 50 هرتز، النسبة تبلغ حوالي 2.6 في 300 هرتز، وهو النسبة حوالي 3.7 في 600 هرتز. عندما التردد أعلى، هو النسبة التردد. الجذر التربيعي ويزيد تناسبياً.
3-جوهر الخسارة في المحرك فقدان الحديد متناسق يزداد أيضا بسبب حدوث التوافقيات في الجهد إمدادات الطاقة؛ التوافقيات للساكنة الحالية إنشاء قوة محركة مغناطيسية وقت متناسق بين الثغرات الجوية. مجموع إمكانات المغناطيسي عند أي نقطة في فجوة الهواء هو تجميع لإمكانات المغناطيسي التوافقي الأساسي والوقت. للموجي جهد ست خطوات ثلاث مراحل، هي ذروة الكثافة المغناطيسي في الفجوة الجوية حوالي 10% أكبر من القيمة الأساسية، ولكن الزيادة في فقدان الحديد الناجمة عن تدفق الوقت متناسق الصغيرة. وستزيد فقدان الضآلة بسبب تسرب التمويه في المظلة والتمويه التسرب في النهاية تحت تردد النغمة التوافقية. ويجب اعتبار هذا عندما إمدادات الطاقة غير الجيبية: أثر التسرب في النهاية في اللفات الساكنة والدوار. وجود كل، أساسا الدوامة الحالية الخسارة الناجمة عن تدفق تسرب دخول لوحة نهاية. نظراً لتغير المرحلة الفرق بين إمكانيات المغناطيسية الساكنة وإمكانات المغناطيسي الدوار، يتم إنشاء تدفق شلال التسرب في هيكل المشغلة، وإمكانات المغناطيسي هو الأكبر في نهاية، مما يسبب خسارة في صميم الساكنة و الأسنان.
