إدخال محرك مروحة المكثف
على الرغم من أن مروحة المحرك لديها موثوقية عالية ، إلا أنها لا تزال جهازًا ميكانيكيًا ، في الاستخدام طويل الأجل ، قد يتم تقليل سرعتها أو حتى إيقافها ، لذلك من الأفضل مراقبة تشغيل المروحة في الوقت الفعلي ، لتسهيل الكشف في الوقت المناسب عن المشاكل. يمكن إعطاء إشارة التنبيه عندما تكون سرعة المروحة أقل من قيمة العتبة ، ويمكن تحقيق مراقبة سرعة المروحة في الوقت الحقيقي من خلال إخراج إشارة السرعة. يمكن تقسيم إشارات الإنذار من دائرة المروحة إلى دولتين: مستوى عال ومستوى منخفض. معنى المستويين هو عموما في نظام المنطق الإيجابي. مستوى عال يعني "خطأ" ، وانخفاض مستوى يعني "عادي". عادة ما تكون إشارة سرعة الإخراج من دائرة المروحة في شكل نبض. يشير كل رأس موجة إلى أن FAN قد تحول مرة واحدة. يمكن عرض هذه الإشارة مباشرة إلى المضيف من خلال ناقل البيانات. بعض إشارة سرعة إخراج المروحة ليست السرعة الحقيقية للمروحة ، ولكن يجب معالجة مضاعف السرعة ، مثل كل منعطف لإنتاج 2،4 أو 6 نبضة ، لتشكيل إشارة السرعة الحقيقية للمروحة. إذا كنت تريد معرفة ما إذا كانت سرعة المروحة هي سرعة حقيقية أو متعددة ، يمكنك استخدام مقياس عدم التروس لقياس السرعة الفعلية ثم مقارنتها مع البيانات المعروضة. عادة ما يتم إخراج إشارة سرعة المروحة من قابس الأسلاك الثلاثة. الأصفر والأسود من يؤدي الثلاثة + 12V امدادات الطاقة والأرض على التوالي. اللون الآخر هو سلك إخراج إشارة السرعة. تجدر الإشارة إلى أن الرصاص الثالث لبعض المراوح ثلاثية الرصاص ليس خط إخراج إشارة السرعة ، ولكن خط إشارة التحكم في السرعة ، والذي من خلاله إلى إدخال إشارة التحكم في سرعة المحرك.
