تكوين
1. المغناطيس الدائم العاصمة المحرك:
يتكون من القطب الثابت والدوار ، وفرشاة ، وغلاف ، وما شابه ذلك.
تصنع الأقطاب الثابتة من مغناطيس دائم (مغناطيس دائم) وهي مصنوعة من الفريت ، من ألومنيوم النيكل-كوبالت ، النيوديميوم-الحديد-البورون أو ما شابه. وفقا لشكله الهيكلي ، يمكن تقسيمه إلى نوع اسطواني ونوع البلاط.
عادةً ما يكون العضو الدوار مغلفًا بألواح الصلب السليكونية ، ويتم جرح السلك المطلي بالمينا بين الفتحتين في قلب العضو الدوار (ثلاث فتحات بها ثلاث لفات) ، ويتم لحام الوصلات على التوالي بالجزء المعدني من العاكس.
الفرشاة عبارة عن مكون موصل يربط التيار الكهربائي باللف الدوار ، وله خصائص مقاومة كهربائية وارتداء. تستخدم الفرشاة لمحرك المغناطيس الدائم ورقة معدنية مفردة أو فرشاة معدنية من الجرافيت أو فرشاة جرافيت كهروكيميائية.
2. محرك dc بدون فرشات:
وهو يتألف من دوار مغناطيس دائم ، وقضيب متعرج متعدد الأقطاب ، ومستشعر موضع ، وما شابه. تتميز محركات DC بدون فرشات بأجهزة تبديل أشباه الموصلات بدون فرش (مثل عناصر Hall) للتخفيف الإلكتروني ، أي أن أجهزة التبديل الإلكترونية تحل محل أجهزة التبديل والفرش التقليدية. لديها مزايا الموثوقية العالية ، لا شرارة تخفيف ، وانخفاض الضوضاء الميكانيكية.
يتحكم مستشعر الموضع في تيار تيار الجزء الثابت في ترتيب معين وفقًا لتغير موضع العضو الدوار (أي ، يكتشف موضع عمود الدوار بالنسبة إلى اللف الثابت ، ويولد إشارة استشعار للموقع في الموضع المحدد ، يتم معالجتها بواسطة دائرة تحويل الإشارة ، التحكم بدارة تبديل الطاقة لتبديل تيار اللفة وفقًا لعلاقة منطقية معينة).
3. عالية السرعة المغناطيس الدائم فرش السيارات:
وتتكون من قلب ساكن ، دوار دوار مغناطيسي ، جهاز شمس ، قابض تباطؤ ، وقذيفة مركزية.
يمكن تركيب جهاز استشعار القاعة على غطاء المحرك لقياس السرعة.
أجهزة استشعار الوضع متوفرة في أنواع مغناطيسية وكهروضوئية وكهرومغناطيسية.
يتم تركيب محرك DC بدون فرشاة باستخدام جهاز استشعار حساس مغناطيسيًا ، وعنصر الاستشعار المغناطيسي (مثل عنصر Hall ، أو صمام ثنائي حساس مغناطيسي ، أو صمام ثنائي حساس مغناطيسيًا ، أو مغنطيس مغناطيسي أو ASIC) على مجموعة الجزء الثابت. للكشف عن تغيير المجال المغناطيسي ولدت عند المغناطيس الدائم والدوار الدوار. المركبات الكهربائية متعددة الأغراض هي عناصر القاعة.
يتم توفير محرك DC بدون فرشات يستخدم مستشعر كهروضوئي مع جهاز استشعار كهروضوئي في موضع معين في مجموعة الجزء الثابت ، ويتم تثبيت لوحة التدريع الضوء على الدوار ، ومصدر الضوء هو صمام ثنائي باعث للضوء أو مصباح إضاءة صغير . عندما يدور الدوار ، فإن المكونات الحساسة للضوء على الجزء الثابت سوف تقوم بشكل متقطع بتوليد إشارات نبضة عند تردد معين بسبب عمل حاجب البصر.
يتم توفير محرك تيار مستمر بدون فرش يستخدم مستشعرًا للموضع الكهرومغناطيسي بمكون مستشعر كهرومغناطيسي (على سبيل المثال ، محوّل اقتران ، ومفتاح تقارب ، ودائرة رنين LC ، إلخ) على التجميع الثابت. عندما يتغير موضع دوار المغناطيس الدائم ، فإن التأثير الكهرومغناطيسي سوف يتسبب في استشعار كهرومغناطيسي. يتم إنشاء إشارة مشكلة بتردد عالي (يختلف اتساعها باختلاف موضع الدوار).
يتم توفير جهد التشغيل للفات الجزء الثابت من خلال دارة تبديل إلكترونية يتم التحكم فيها عن طريق خرج مستشعر الموضع.
تصنيف المعدات
يختلف محرك الدفع للمركبات الكهربائية عن المحركات الصناعية التقليدية. يتطلب محرك قيادة السيارة الكهربائية عادةً بدء / توقف متكررين ، وتسارع / تباطؤ ، وعزم دوران عالٍ مطلوب للسرعة المنخفضة أو التسلق ، وعزم دوران منخفض مطلوب لتشغيل السرعة العالية ، ونطاق نقل كبير. عادة ما يتم تحسين المحركات الصناعية في نقطة التشغيل المقدرة. لذلك ، تعتبر محركات دفع المركبات الكهربائية فريدة من نوعها ويجب تصنيفها بشكل منفصل.
بالنسبة للمحرك بدون فرش ، وفقا لما إذا كان المحرك يحتوي على حساس موضع ، يتم تقسيمه كذلك إلى محرك فرش بدون حساس وموقف محرك بدون فرش. ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎت ﺑﺪون ﻣﺤﺮﻛﺎت ، ﻳﺠﺐ رﻓﻊ اﻟﺴﻴﺎرة أوﻻً. بعد أن يكون للمحرك سرعة دورانية معينة ، يمكن لجهاز التحكم التعرف على طور المحرك بدون فرشاة ، ومن ثم تستطيع وحدة التحكم توفير الطاقة للمحرك. نظرًا لأن الموضع بدون محرك بدون حساسية لا يمكن أن يحقق بداية سرعة صفر ، فإنه يستخدم أقل على السيارات الكهربائية المنتجة بعد عام 2000. بالنسبة للمحركات التي لا تستخدم الفرشاة في صناعة المركبات الكهربائية ، يتم استخدام محركات حساسات حساس الموقع.
