طريقة معالجة الأعطال الأكثر شيوعًا للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور
المحرك غير المتزامن المرحلة هو أكثر المعدات الكهربائية المستخدمة على نطاق واسع. وتتمثل مهمتها في تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. تستهلك الطاقة الكهربائية التي يستهلكها المحرك في المؤسسة أكثر من 60٪ من استهلاك الطاقة. الأكثر استخداما هو المحرك غير المتزامن قفص السنجاب. بسيطة وسهلة للبدء ، صغيرة الحجم وموثوقة ودائمة وسهلة الصيانة والإصلاح. تحتوي المحركات غير المتزامنة على العديد من الأخطاء ويمكن تقسيمها عمومًا إلى أجزاء كهربائية وميكانيكية. تشمل أخطاء الجزء الكهربائي عملية الطور الثابت لفائف الجزء الثابت ، والاتصال الثابت من الطرف إلى الطرف ، وثبات عدم الاتزان الحالي على ثلاث مراحل ، ولف دائرة القصر قصيرة الأجل والتأريض ، ولفظ الحرارة المفرطة ، وقطر الدوار الدوار ، الدائرة المفتوحة ، وما إلى ذلك ؛ العيوب الجزئية الميكانيكية لها مكنسة الدوار ، الاهتزاز ، تحمل الحرارة الزائدة ، الأضرار ، إلخ. من أجل ضمان التشغيل الآمن للمحرك غير المتزامن ، بعد فشل المحرك ، من الضروري معرفة سبب الخطأ بشكل دقيق ودقيق من أجل إصلاحه في أقرب وقت ممكن.
الاهتزاز والضوضاء المحرك
عندما يكون المحرك في حالة التشغيل العادية ، يجب أن يكون جسم الطائرة مستقرًا ، يجب أن يكون الصوت منخفضًا وموحدًا ، ويجب أن يميز اهتزاز المحرك بين المحرك نفسه أو ضعف تركيب جهاز الإرسال أو نهاية الحمل الميكانيكية ، ثم شروط محددة. استبعاد. ينتج الاهتزاز الناتج عن المحرك نفسه في الغالب عن ضعف التوازن الديناميكي ، وضعف الضغط ، ثني العمود ، أساس متوازن لمركبة المحرك ، مثبتات فضفاضة ، وما شابه ذلك. يعمل الاهتزاز على خلق ضوضاء وإنشاء أحمال إضافية. إذا كان الصوت غير طبيعي ، فقد تكون هناك الحالات التالية:
1. عندما يصدر صوت عالي ، فإنه يشير إلى أن التيار كبير جدا ، والذي قد يكون ناجما عن عدم توازن التيار الزائد أو ثلاث مراحل. عندما يعمل المحرك في مرحلة واحدة ، سيكون صوت النقر أكبر.
2. عندما يصدر صوت الصفارة ، قد يكون ذلك بسبب تلف كرات الكرات.
3. عندما يصدر صوت متفاوت ، غالباً ما يكون بسبب صوت الدوار و الجزء الثابت الذي يتم فركه ، أي صوت المكنسة ، ويجب إيقافه فوراً.
