مدفوعة بالفرص الجيدة والسياسات الوطنية ، أعطت الشركات المكونة اهتماما كبيرا لتطوير تكنولوجيا المحرك الأساسية للسيارات الجديدة للطاقة ، وجذبت أيضا تدفق رأس المال من جميع الأطراف. ثم ، في الوقت الحاضر ، كيف هو تخطيط شركات السيارات الجديدة للسيارات الطاقة المحلية ، يمكن أن تطير من خلال تطوير سيارات الطاقة الجديدة؟
السياسة تشجع المنافسة الرأسمالية
"من اتجاه التطوير الحالي لمركبات الطاقة الجديدة ، على الرغم من أن الحجم صغير ، فهناك مساحة كبيرة في المستقبل." وقال لي تشنغ تشونغ ، سكرتير مجلس إدارة شركة Yunyi Electric. وفقا لتخطيط قدرة المركبات الوطنية الجديدة للطاقة ، فإن عدد مركبات الطاقة الجديدة سوف يصل إلى 5 ملايين في عام 2020 ، وما زال ممكنا في الوقت الحاضر. يمثل نظام السيارات الجديد للسيارات في الصين ما يقرب من 15٪ من إجمالي تكلفة السيارة ، كما أن مساحة السوق ضخمة. ووفقا لحسابات الوكالة ، من المتوقع أنه بحلول عام 2020 ، سيصل الطلب على أنظمة محركات السيارات الجديدة للطاقة إلى 50 مليار يوان إلى 100 مليار يوان.
نظرًا للنمو السريع لإنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة ، فإن الطلب على المحركات الكهربائية وأنظمة التحكم الإلكترونية يشهد نمواً هائلاً ، ويتنافس رأس المال الصناعي.
وقال لي تشنغ تشونغ: "إن سيارة الطاقة الجديدة هي مشروع تدعمه الدولة. لدينا تخطيط طويل الأجل في مجال سيارات الطاقة الجديدة." Yunyi Electric هي شركة رائدة في مجال مقومات السيارات والمنظمين ، وتزرع بعمق سوق OEM / AM لمركبات الركاب المتوسطة والعالية. . يمتلك الاستحواذ على Shanghai Lixin القدرة التقنية الأساسية للموتور المتحرك الدائم والتحكم ، ويزود شركات تصنيع الحافلات الرئيسية مثل Jinlong و Hagrid. التكنولوجيا ناضجة والزبائن مستقرون. أصبح مشروع تصنيع السيارات الجديدة ونظام التحكم في نظام التحكم قناة Yunyi Electric الجديدة للتخطيط.
وقد مكن الطلب على سيارات الطاقة الجديدة والنضج التدريجي للتكنولوجيات الرئيسية في سوق نظام السيارات السيارات الجديدة للطاقة للدخول في التطور السريع. الشركات ذات المزايا التكنولوجية ذات الصلة سوف يكون لها زيادة سريعة في حصة السوق.
قال الأشخاص ذوو الصلة بالجمعية الصينية لمصنّعي السيارات: "إن مجال محركات السيارات الجديدة للطاقة يدفعها في الأساس دايانغ إلكتريك وجينغ جين إلكتريك وشانغهاي داجون وشنغهاي إلكتريك درايف الذي تم شراؤه العام الماضي".
يقال أن هذه الشركات لديها تخطيط مبكر نسبيا في سوق السيارات الجديدة للطاقة. من الآن فصاعدا ، فإن اتجاه التنمية في Jingjin Electric أفضل. وقال تشو تشينغ تشى: "السوق المحلية تنمو بسرعة. في العام الماضي ، باعت 30،000 مجموعة من محركات السيارات الجديدة للطاقة". في الوقت الحاضر ، حجم الإنتاج وحجم المبيعات وحجم الصادرات من محركات الدفع الكهربائية الدقيقة هي الأعلى في مجال محركات السيارات الجديدة للطاقة في الصين وأصبحت واحدة من موردي محركات السيارات المستقلة الرائدة في جميع أنحاء العالم. وفقا لمصادر الصناعة ، فمن المبكر نسبيا صنع محركات جديدة للطاقة. التكنولوجيا تنبع من دول أجنبية. قبل أعمال التصدير ، هو أكثر شهرة في هذه الصناعة.
وتعتقد صناعة قطع الغيار أن نظام التحكم ونظام التحكم في مركبات الطاقة الجديدة هو العنصر الأساسي لمركبة الطاقة الجديدة ، وليس بإمكان كل منشأة الدخول ، ويحتاج المنتج إلى التحقق الدقيق والتحقق على المدى الطويل. من تقرير الشركات المدرجة في العام الماضي ، نمت صناعة السيارات الجديدة بسرعة ، ولكن لا يزال من الصعب التنافس مع شركة Jingjin Electric و Dayang Electric و Shanghai Dajun.
محرك ذو جودة عالية هو نقص في المعروض
في السنوات الأخيرة ، العاصمة الصناعية تسعى سوق السيارات الجديدة للسيارات الطاقة ، وسوف يكون هناك قدرة فائضة؟ وقال تشو تشينغ تشه: "لن تكون هناك طاقة زائدة فحسب ، بل سيكون هناك نقص في محركات الطاقة الجديدة عالية الجودة".
بالإضافة إلى صعوبة تلبية احتياجات شركات الطاقة الجديدة ، قال لي Chengzhong أيضا أن تكنولوجيا الإنتاج والإدارة تحتاج أيضا إلى تحسين. نظرًا لأن العديد من الشركات التي تدخل مجال مركبات الطاقة الجديدة لا تقوم بعمل قطع غيار السيارات ، فإن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى يتم قطعها مباشرة في مجال السيارات. وثمة نقطة أخرى هي أن المنافسة في سوق مركبات الطاقة الجديدة لم تتم زراعتها بالكامل بعد ، واستثمرت شركات الأجزاء الداعمة أكثر ، وستستغرق زراعة السوق بعض الوقت.
