شروط اختيار محرك العاصمة
يعتقد العديد من المهندسين أن محركات التيار المستمر ذات الجهد المنخفض هي ما يجدونه في الأدوات والمعدات. محرك DC التقليدي الذي يتم فيه لف الجرح ويتم وضع المغناطيس على الغلاف. هذا هو عادة المحرك الأول الذي أدخلناه في فصل العلوم في المدرسة.
تستخدم محركات التيار المستمر في ملايين أنظمة القيادة. من خلال توفير حلول منخفضة التكلفة للعديد من التطبيقات التجارية ، وتطبيقات التشغيل التي تتراوح من اللعب إلى مرايا الرؤية الخلفية للسيارات ، تخبرنا خصائص ومزايا محركات التيار المستمر بأنها إنتاج كبير ورخيص.
ولعل التقنية الأقل شهرة المستخدمة في محركات التيار المباشر الصغيرة هي التصميم بدون دوار. يمكن العثور على هذه المحركات في العديد من الأجهزة التي تتطلب أداءً مؤازراً عالي السرعة ، مثل الروبوتات ومحركات الأشعة السينية والأطراف الاصطناعية وأجهزة تحليل المختبرات والتصوير الحراري ومحركات الرادار ومنصات التسجيل المتطورة. تستفيد التطبيقات التي تستخدم محركات التيار المستمر من القيادة الديناميكية العالية والسرعة الخطية والتحكم في عزم الدوران مع نسبة عالية من الطاقة إلى الحجم (الحجم الصغير).
يعتمد التصميم على لفيفة غير حديدية أو غير حديدية ، ويقع الجسم أسفل اللفات ، ويعد الغلاف الخارجي للمحرك دائرة مغناطيسية ، مما يجعل التصميم مضغوطًا للغاية. صُنع فُرَش وفرش محركات التيار المستمر من معادن ثمينة مثل الفضة أو الذهب أو البلاتين أو البلاديوم. لديهم احتكاك منخفض ويصعب إنتاج التداخل المغناطيسي. يكون جهد بدء تشغيل المحرك منخفضًا جدًا ، وبالنسبة للمحركات الكبيرة ، فإنها تستخدم غالبًا نظام تخفيف الجرافيت النحاسي للتعامل مع التيارات العالية. ميزة هذا النوع من المحركات هي أنه لا يمكن أن يتحلل أي مجال مغناطيسي وأن القصور الذاتي لديهم منخفض للغاية. توفر هذه العوامل بعض المزايا المهمة على المحركات التقليدية. حتى في السرعات المنخفضة ، لا يوجد عزم دوران مسنن ودوران سلس ، اهتزاز منخفض وتشغيل منخفض الضوضاء.
تجعل خاصية السرعة / عزم الدوران الخطية من السهل التحكم في سرعة المحرك وعزم الدوران ، ولا يتأثر المجال المغناطيسي لفائف المحرك والجزء الثابت بتأثير التشبع في المجال المغناطيسي. تستخدم العديد من المحركات بدون دوراني مغناطيسات أرضية نادرة لتحقيق أقصى قدر من الأداء والحجم ، وللفتات الحركية جمود منخفض للغاية ، ويمكن للمحرك أن يسرع ويتباطأ إلى أقصى سرعة في مللي ثانية ، مما يوفر أداء عالي السرعة.
نظرًا لعدم وجود مكواة في الدوار ، فإن محرك التيار المستمر يحتوي على محاثة منخفضة لللف ، وبالتالي فإن مستوى الشرارة بين الفرشاة والعاكس يكون أقل منه في المحرك التقليدي. غالبًا ما تنتج الأقواس تآكلًا كهربائيًا وتقصير عمر محركات التيار المستمر ، لذلك يمكن أن تكون محركات التيار المستمر أطول بعدة مرات من المحركات التقليدية ذات الجرح السلكي.
الكل في الكل ، تتميز محركات التيار المستمر بالقدرة الفائقة في الأداء لأنها يمكن أن تعمل بسرعات منخفضة للغاية لأنه لا يوجد عزم دوران مسنن ، مما يوفر قصورًا منخفضًا ، مما يتيح معدلات تسارع عالية. بالنظر إلى أن محركات التيار المستمر مناسبة للتطبيقات الأكثر تطلبًا ، تتمتع المحركات الخالية من الحديد بأداء ديناميكي أعلى ، ونسب أعلى من القدرة إلى الوزن وعمر أطول من محركات التيار المستمر التقليدية الأكثر دراية. تعد كفاءة وطول عمر محركات التيار المستمر نقطة بيع رئيسية ، ولكن يجب أن يكون كل تطبيق مختلفًا ويجب أن يفي المحرك المحدد بالمتطلبات.
