مخاطر الجودة لمحرك تردد القدرة المستخدم في ظروف التردد المتغير
تم تصميم المحركات غير المتزامنة العادية وفقًا لمخطط التشغيل الثابت للتردد والجهد الثابت. يمكن تشغيل المنطقة الأضيق القريبة من نقطة العمل المصنفة كما هو متوقع وفقًا للتصميم. وهو غير مناسب عمومًا لتنظيم السرعة المتغيرة على نطاق واسع. يعتمد بعض العملاء على اعتبارات التكلفة ليستخدموا بشكل مباشر المحركات غير المتزامنة العادية كمحركات ذات تردد متغير ، مما يؤدي إلى أعطال متكررة للسيارات أو تقصير مدة الخدمة. في الواقع ، قامت العديد من شركات المحركات بتصميم وتطوير محركات ذات نطاق واسع ، والتي تم تصميمها لتطبيقات التحكم في سرعة التردد المتغيرة على نطاق واسع. ثم ، يعود الموضوع إلى "محرك عادي غير متزامن يستخدم كمحرك تردد متغير" ، أي نوع من الضرر المحتمل هو هذا التطبيق البسيط وقحا؟ هل هناك حاجة للترقية إلى محرك عريض النطاق؟ اليوم ، نبدأ بالتحليل النظري ، ونوضح الآلية الداخلية للفشل المتكرر ، ونشرح باختصار المشكلة.
تبريد الكفاءة
جميع محولات التردد تولد مستويات مختلفة من الجهد التوافقي والتيار أثناء التشغيل ، مما يسمح للمحرك بالعمل تحت الجهود والجيوب غير الجيبية. تؤدي التوافقيات الأعلى للعاكس إلى زيادة في فقدان النحاس الثابت ، وفقدان النحاس الدوار ، وفقدان الحديد ، وفقدان إضافي للمحرك ، وأبرزها خسارة النحاس الدوّار. ستؤدي هذه الخسائر إلى توليد المزيد من الحرارة للمحرك ، وتقليل الفاعلية ، وتقليل طاقة الخرج. على سبيل المثال ، إذا تم استخدام المحرك العادي غير المتزامن ثلاثي الطور في حالة العاكس ، فإن الزيادة المباشرة هي ارتفاع درجة الحرارة ، خاصة لمحرك سلسلة IP23.
تأثير التبريد يتدهور بسرعة منخفضة
عندما يكون تردد مصدر الطاقة منخفضًا ، تكون الخسارة الناتجة عن التوافقيات الأعلى في مصدر الطاقة كبيرة. ثانيا ، عندما يتم تقليل سرعة المحرك غير المتزامن العادي ، يتم تقليل حجم تبريد الهواء بشكل كبير ، و تدهور حالة تبريد المحرك. والنتيجة المباشرة هي أن ارتفاع درجة الحرارة يزداد بحدة ، ومن الصعب تحقيق خرج عزم ثابت.
قوة العزل لا يمكن أن تكون راضية
إن تردد الموجة الحاملة للعاكس مرتفع جداً (حوالي عدة آلاف إلى عشرة كيلو هرتز) ، مما سيخضع لفائف الجزء الثابت للتيار الكهربائي لجهد عالي جداً ، مما سيجعل العزل الداخلي للمحرك يحمل اختبارًا حادًا ويشكل تهديد لعزل المحرك. والنتيجة النهائية هي أن المحرك معيب بسبب الأخطاء المتداخلة ، والطور إلى الطور والأرض. نظرًا لأن هامش تصميم عزل الطور والعزل الأرضي كبير نسبيًا ، فإن المحرك يتميز بدرجة أكبر بالتشغيل الزائد والحمل الزائد ، ولكن بالنسبة للجزء الثابت الذي لا يتم معالجته بواسطة آلة النسيج الأوتوماتيكية ، فإن الفشل النسبي سيكون أكثر نسبيًا .
إذا كنت ترغب في شراء محرك معالج الطعام ، يرجى الانتباه إلى محرك الحفار الكهربائي.
