بحث ومحاكاة نظام التحكم في السيرفر المتزامن غير المتزامن للسيارات استنادًا إلى SVPWM
في تنظيم سرعة تحويل التردد AC للمحرك ، تم استخدام pwm control على نطاق واسع ، من بينها تعديل عرض النبضة الجيبية الكلاسيكية (spwm) ، والذي يركز بشكل رئيسي على جعل جهد الخرج من العاكس أقرب ما يمكن إلى الموجة الجيبية ، مما يجعل قاعدة موجة الجهد pwm. يكون عنصر الموجة كبيرًا قدر الإمكان ، وتكون المكونات التوافقية صغيرة بقدر الإمكان ، ولكن الطريقة هي فقط تقريب ، والقدرة على منع التوافقيات محدودة. إن تعديل عرض نبض ناقل الجهد الكهربي (svpwm) هو معالجة العاكس والمحرك كجسم واحد ، والتحكم في المحرك للحصول على حقل مغناطيسي دوار دائري ذو اتساع ثابت. يمكن أن تقلل إلى حد كبير من المكونات المتناسقة للجهد الناتج العاكس والفقدان التوافقي للمحرك ، مما يقلل من تموج عزم الدوران. في هذه الورقة ، استنادا إلى مبدأ التحكم في ناقلات الأمراض وتكوين svpwm ، يتم إنشاء نموذج المحاكاة ، ويتم تحليل المشاكل الرئيسية ونتائج المحاكاة في المحاكاة.
إنشاء نموذج محاكاة النظام
الموقف والسرعة والمنظم الحالي بي
استنتاج
تظهر نتائج المحاكاة أن النظام له قابلية دينامية جيدة في ظل ظروف التحميل ويمكن أن يصل إلى حالة تشغيل مستقرة بسرعة. كما أنه يثبت جدوى نظام مراقبة ناقلات المؤازرة في الموقع المصمم في هذه الورقة.
