تنزلق بين الساكنة والدوار:
الميزة:
كنت تستطيع تحمل تغيرات كبيرة في درجة الحرارة العامل. على العكس من ذلك، سيكون الضرر تغيير كبير في درجة حرارة المحرك مغناطيس دائم.
ويمكن تعديل 输出The العزم الناتج من المحرك التعريفي على نطاق واسع، حتى لا يكون هناك أي حاجة لتركيب ثانية أو حتى ثالثة إرسال. تسلا مصممة بسرعة موتور 12,000 لفة في الدقيقة، ويمكن أن تولد يصل إلى 400 نيوتن متر من عزم الدوران، مما اضطر زيادة عزم الدوران الناتج أثناء التسارع أو التسلق (على الرغم من الوقت القصير)، بينما المركبات الكهربائية المحركات المغناطيس الدائم يمر عبر علبة التروس. هو إخراج المزيد من العزم تحقيق زيادة السرعة.
❸ صغيرة الحجم. في الوقت الحاضر، لا تزال المياه المبردة معظم المحركات الكهربائية للسيارات الكهربائية، والمحركات التي تستخدم تبديد الحرارة المياه المبردة يعني أن المحرك أكبر في الحجم لأن مسار المياه كبير جداً.
يستخدم تسلا موتور الحث جعل حجم البطيخ. ويمتاز هذا لتبديد الحرارة أسرع. الرجاء عدم تجاهل أثر تبديد الحرارة الحركية على حجم المحرك. هذا التصميم من تصميمها تبادل الحرارة يجلب المزيد من المساحة للتصغير، لا يتطلب تركيب مشعات، تبريد المراوح والمضخات وغيرها من الآليات تبديد الحرارة مثل غيرها من المركبات الكهربائية، مما يقلل أيضا من معدل استهلاك الحرارة.
صغر حجم تجمع ميزة أخرى. ويعلم الجميع قوة المحرك = سرعة * عزم الدوران. عندما يتم إجراء السيارات الصغيرة، يمكن تقليل حجم المحرك ويمكن زيادة سرعة المحرك، ويمكن ضمان سرعة منخفضة (بدء) عزم الدوران.
❹ خفيفة الوزن. هناك المصطلحات في صناعة السيارات تسمى "نينغ رطل، لا إضافة عشرة." المحرك تسلا مماثلة في حجمها للبطيخ ويزن 52 كجم فقط. نطاق السرعة يمكن أن تصل إلى 0-12000 دورة في الدقيقة، حتى لا يكون هناك أي حاجة لتركيب معدات إضافية. ولذلك، وزن الجسم بميزة كبيرة.
العيوب:
أكبر عيب التعريفي التعريفي المحركات في الماضي هو أن من الصعب التحكم في سرعة الدوران للدوار، ولكن مع تطور تكنولوجيا التحكم في أشباه الموصلات الحديثة، وقد تم حل هذه المشكلة.
يولد المحرك التعريفي متزامنة ❷ الحالية الكبيرة المطلوبة بعزم وحدة سبب الإثارة أحادية الجانب، وهناك الحالي القائم على رد الفعل في الساكنة، حيث أن استهلاك الطاقة كبيرة وتأخر معامل القدرة.
العيب هو أن الهيكل معقد ويستخدم المحرك التعريفي (غير متزامن). نظام التحكم بالمتطلبات التقنية العالية والتصنيع عالية التكلفة. ولذلك، تسلا السيارات غالية الثمن ومن الصعب تحقيق المدنيين في فترة زمنية قصيرة.
مراجعة الكهرباء الصغيرة:
مخترع التيار المتردد، تسلا هواية غير عادية والقدرة على التحكم في طاقة التيار المتردد، و "تسلا للسيارات" هو الممثل لموتور AC غير المتزامنة. ومن الواضح أن تسلا سيتبع خطي أجداده.
في سياق التطور السريع للرقائق الإلكترونية الحديثة، تم التغلب تدريجيا على العديد من المشاكل التي قد يصعب التغلب عليها في الماضي. تسلا قد حقق مستوى عال جداً من التحكم في سرعة المحركات AC غير المتزامنة، ولكن لا يزال أنها تحسنت من حيث تخفيض استهلاك الطاقة، وزيادة الطاقة. الفضاء.
