عادة ما يكون للمبتدئين المبتدئين طرق البدء التالية:
(1) بداية لينة منحدر منحدر: هذا النوع من وضع البداية هو أبسط. لا يحتوي على التحكم في الحلقة المغلقة الحالية. إنه يقوم فقط بتعديل زاوية التوصيل للثايرستور لزيادة علاقته مع الوقت. العيب هو أنه ، بسبب التدفق غير المحدود ، أثناء بدء تشغيل المحرك ، في بعض الأحيان يتم إنشاء تيار تدفق كبير لإتلاف الثايرستور ، الذي له تأثير كبير على شبكة الطاقة ، ونادرا ما يستخدم في الممارسة.
(2) البداية الناعمة الحالية المنحدرة: إن وضع البداية هذا هو زيادة تيار البدء تدريجياً خلال المرحلة الأولية لبدء المحرك ، والحفاظ على ثبات عندما يصل التيار إلى القيمة المعينة مسبقًا (t1 إلى t2 phase) حتى يتم الانتهاء من البداية. أثناء عملية الانطلاق ، يمكن تعديل المعدل الذي يرتفع عنده التيار والتغيرات وفقاً للحمل المحرك. عندما يكون معدل الارتفاع الحالي كبيرًا ، يكون عزم بدء التشغيل كبيرًا ويكون وقت البدء قصيرًا. تعد طريقة البدء هي طريقة البدء الأكثر استخدامًا ، وهي مناسبة بشكل خاص لبدء تشغيل المراوح وأحمال المضخات.
(3) خطوة البداية: ابدأ ، أي في أقصر وقت ، سيصل تيار البدء بسرعة إلى القيمة المحددة ، وهي بداية الخطوة. يمكن تحقيق تأثير البدء السريع عن طريق ضبط إعداد بدء التشغيل الحالي.
(4) بداية الصدمة النبضية: في مرحلة البدء من البداية ، دع الثايرستور يعمل لفترة من الزمن بعد تشغيل تيار كبير لفترة قصيرة من الزمن ، ثم يرتفع خطياً وفقاً لقيمة المجموعة الأصلية ، والاتصال بالبدء الحالي الثابت. تكون طريقة البدء أقل قابلية للتطبيق في الأحمال العامة ومناسبة لحالات البدء حيث يتطلب تحميل الأحمال الثقيلة للتغلب على الاحتكاك الساكن الكبير. تختلف البداية الناعمة عن وضع بدء إلغاء الضغط التقليدي. يتضمن وضع بدء إزالة الضغط التقليدي لمحرك القفص YQ start ، وبدء إلغاء الضغط التلقائي ، وبدء تشغيل المفاعل. طرق البدء هذه هي كل عملية إزالة ضغط متدرجة بدءاً ، وهناك عيوب واضحة ، أي أن تيار الاندفاع الثانوي يحدث أثناء البدء.
(5) بداية منحدر مزدوج الجهد: خلال عملية بدء التشغيل ، يزيد عزم الدوران الناتج للمحرك مع الجهد ، و جهد بدء التشغيل الأولي يتم توفيرنا في البداية. إن Us قابل للتعديل وفقا للحمل ، ويتم ضبط لنا ليكون أكبر من عزم الدوران الاحتكاك الساكن للحمل لجعل الحمل يمكن أن يبدأ في التحرك على الفور. في هذا الوقت ، يرتفع جهد الخرج من عند منحدر معين (الميل قابل للتعديل) ، ويستمر المحرك في التسارع. عندما يصل جهد الخرج إلى الجهد الكهربائي المتسارع Ur ، فإن المحرك يصل في الأساس إلى السرعة المقدرة. يقوم المبدئ الناعم تلقائيًا بالكشف عن الجهد المتسارع أثناء عملية البدء ، وعندما يصل المحرك إلى السرعة المقدرة ، يصل جهد الخرج إلى الجهد المقنن.
(6) بداية الحد الحالي: هو وضع التشغيل الناعم الذي يحد من بدء تشغيل المحرك إلى قيمة معينة (im) أثناء عملية بدء المحرك. يرتفع جهد الخرج بسرعة من الصفر حتى يصل تيار الإنتاج إلى الحد الحالي المحدد مسبقًا ، ثم يتم الحفاظ على خرج التيار الحالي. هذا له ميزة أن تيار البدء صغير ويمكن تعديله حسب الحاجة. إن التأثير على شبكة الطاقة صغير ، والعيب هو أنه من الصعب معرفة انخفاض ضغط البدء في وقت البدء ، ولا يمكن استخدام مساحة انخفاض الضغط بشكل كامل.
(7) بداية ركلة: في بداية البداية ، دع الثايرستور يتراجع بعد كل التوصيل في وقت قصير جدا ، ثم يرتفع خطيا وفقا لقيمة المجموعة الأصلية ، أدخل البداية الحالية الثابتة ، طريقة البدء مناسبة للحمل الثقيل والحاجة وهناك حالة انطلاق يتغلب على احتكاك ثابت كبير.
5 ، العاكس:
محول التردد هو جهاز التحكم في المحرك الذي يحتوي على أعلى محتوى فني ، ووظيفة التحكم الأكثر اكتمالا وأفضل تأثير التحكم في مجال التحكم في المحركات الحديثة. يضبط السرعة وعزم الدوران للمحرك عن طريق تغيير تردد شبكة الطاقة. لأنها تنطوي على تكنولوجيا إلكترونيات الطاقة وتقنية الحواسيب الصغيرة ، فهي مكلفة ولديها متطلبات عالية لفنيي الصيانة. لذلك ، يتم استخدامه بشكل رئيسي في المناطق التي تتطلب تنظيم السرعة والتحكم في السرعة مطلوب.
