هيكل المحرك المغلقة
أخذ التثبيت B3 العادية السيارات على سبيل مثال، الخصائص الأساسية للمحرك: أفقي، قاعدة مع سيرا على الأقدام، اثنان في نهاية كاب المحامل، شافت واحد ملحق (يمكن أيضا إجراء إلى ملحق رمح مزدوجة إذا لزم الأمر)، مع الجماهير الداخلية والخارجية . القاعدة مصنوعة من الحديد الزهر مع بالوعة الحرارة على السطح لتوسيع مجال تبديد الحرارة وتحسين شروط التبريد. الجزء العلوي من القاعدة رفع اييبولتس لرفع، والجزء السفلي قد اثنين من الثقوب الصغيرة جولة لاستنزاف المكثفات. من نهاية الإرسال، هناك مربع منفذ مربعة في الجانب الأيمن من القاعدة لإدخال سلك الطاقة. داخل تجويف قاعدة أسطوانية وقد لا الأضلاع الطولية، حيث يحتوي على اتصالات جيدة مع جوهر الساكنة، التي تعود بالنفع على تبديد الحرارة.
قطعة مشبك الأساسية الساكنة مثبت محوريا في groove تتوافق في محيط الخارجي منه، والهيكل بسيط، والمحيط الخارجي للحديد الأساسية تماما تقريبا على اتصال بالدائرة الداخلية لقاعدة الجهاز، مواتية لتبديد الحرارة. هذا الهيكل يمكن أن يكون الضغط خارجياً.
دوار قفص الألومنيوم يتطابق مع الرمح سترة حرارة (رمح الباردة ويمكن أيضا تجميع بعد الرمح هو مخرش)، وفي النهاية الحلقة وشفرة المروحة الداخلية عضويا تتشكل، الذي يبسط العملية ويعمل على تحسين الوثوقية. كما يلقي عمود صغير لوضع كتلة التوازن عند التوازن هو التوازن في نهاية الحلقة. وظيفة المروحة الداخلية هو التعجيل بدوران الهواء الساخن داخل الجهاز لتبادل الحرارة مع القاعدة والغطاء نهاية أفضل. مروحة الخارجي مروحة الطرد مركزي شعاعي مصنوعة من الألومنيوم أو البلاستيك، وغطاء محرك السيارة هو مشدود إلى الإطار.
قبعات الأمامي والخلفي متطابقة والمحامل شعاعي محامل الكريات في صف واحد.
