الفرق بين المحرك المتزامن والمحرك غير المتزامن
مبدأ عمل المحرك غير المتزامن(المحرك التحريضي) هو توليد تيار مستحث في الجزء المتحرك من خلال المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت ، لتوليد عزم كهرومغناطيسي ، ولا يتم إنشاء المجال المغناطيسي مباشرة في الدوار. لذلك ، يجب أن تكون سرعة دوران الجزء المتحرك أقل من سرعة التواقت (لا يوجد مثل هذا الاختلاف ، أي معدل الانزلاق ، ولا يوجد تيار مستحث بالدوار) ، لذلك يُطلق عليه اسم المحرك غير المتزامن: والدوار المحرك المتزامن نفسها تولد مجالًا مغناطيسيًا ثابت الاتجاه (باستخدام مغناطيس دائم أو يتم إنشاء تيار مستمر. يسحب الحقل المغناطيسي الدوار للجزء الثابت المجال المغناطيسي للعضو الدوار (الدوار) للدوران ، لذلك يجب أن تكون سرعة الجزء المتحرك مساوية للسرعة المتزامنة ، وهو ما يسمى أيضًا بالمحرك المتزامن.
عند استخدامها كمحرك كهربائي ، يستخدم معظمهم آلات غير متزامنة ؛ المولدات كلها آلات متزامنة. الفرق بين المحرك المتزامن والمحرك غير المتزامن:
عندما يمر تيار متناوب ثلاثي الأطوار عبر ملف لهيكل معين ، يتولد مجال مغناطيسي دوار. تحت تأثير المجال المغناطيسي الدوار ، يدور الجزء المتحرك مع المجال المغناطيسي الدوار. إذا كانت سرعة الدوران للعضو الدوار هي بالضبط نفس المجال المغناطيسي الدوار ، فهو محرك متزامن ؛ إذا كانت سرعة دوران الجزء المتحرك أصغر من المجال المغناطيسي ، فإن السرعة ، أي أنهما غير متزامنين ، هي المحرك غير المتزامن. المحرك غير المتزامن له هيكل بسيط ويستخدم على نطاق واسع. يتطلب المحرك المتزامن أن يكون للعضو الدوار قطب مغناطيسي ثابت (مغناطيس دائم أو كهرومغناطيسي) ، مثل مولد التيار المتردد ومحرك تيار متردد متزامن. تكون سرعة الجزء الثابت أقل من سرعة دوران المجال المغناطيسي الدوار وبالتالي تسمى المحرك غير المتزامن. إنه في الأساس نفس المحرك التعريفي.
s=(ns - n) / ns. s هي نسبة الانزلاق ، و n هي سرعة المجال المغناطيسي ، و n هي سرعة الجزء المتحرك.
أساسي:
(1) عندما يتم توصيل محرك غير متزامن ثلاثي الأطوار بمصدر طاقة تيار متردد ثلاثي الأطوار ، يتدفق لف الجزء الثابت ثلاثي الأطوار من خلال قوة دافعة مغناطيسية ثلاثية الطور (القوة الدافعة المغناطيسية الدورانية للجزء الثابت) الناتجة عن تيار متناظر ثلاثي الطور و يولد مجال مغناطيسي دوار.
(2) يحتوي المجال المغناطيسي الدوار على حركة قطع نسبية مع موصل الدوار ، ووفقًا لمبدأ الحث الكهرومغناطيسي ، يولد الموصل الدوار قوة دافعة كهربائية مستحثة ويولد تيارًا مستحثًا.
(3) وفقًا لقانون القوة الكهرومغناطيسية ، يخضع موصل الدوار الحامل للتيار لقوة كهرومغناطيسية في المجال المغناطيسي لتكوين عزم كهرومغناطيسي ، مما يدفع الدوار إلى الدوران. عندما يكون لعمود المحرك حمولة ميكانيكية ، فإنه ينتج طاقة ميكانيكية للخارج.
سمات:
المزايا: هيكل بسيط ، تصنيع مناسب ، سعر منخفض وعملية مريحة.
العيوب: تأخر عامل الطاقة ، عامل طاقة الحمل الخفيف منخفض ، وأداء تنظيم السرعة أسوأ قليلاً. تستخدم بشكل رئيسي للمحركات الكهربائية ، وعموما لا تصنع المولدات!
المحرك غير المتزامن هو محرك تيار متردد لا تكون نسبة سرعة الحمل إلى تردد الشبكة المتصلة فيه ثابتة. تشمل المحركات غير المتزامنة محركات الحث ، ومحركات الحث ذات التغذية المزدوجة ، ومحركات تبديل التيار المتردد. تعد المحركات الحثية هي الأكثر استخدامًا ، وبشكل عام ، تعد المحركات الحثية محركات غير متزامنة دون التسبب في سوء الفهم أو الارتباك.
يتم توصيل لف الجزء الثابت للمحرك غير المتزامن الشائع بشبكة التيار المتردد ، ولا يلزم توصيل الملف الدوار بمصادر طاقة أخرى. لذلك ، فهي تتمتع بمزايا الهيكل البسيط ، والتصنيع المريح ، والاستخدام والصيانة ، والتشغيل الموثوق ، والجودة المنخفضة والتكلفة المنخفضة. تتميز المحركات غير المتزامنة بكفاءة تشغيل أعلى وخصائص عمل أفضل ، وهي قريبة من التشغيل ذي السرعة الثابتة من نطاق عدم التحميل إلى نطاق التحميل الكامل ، والذي يمكن أن يلبي متطلبات النقل لمعظم آلات الإنتاج الصناعية والزراعية. من السهل أيضًا إنشاء أنماط حماية متنوعة للمحركات غير المتزامنة لتناسب الظروف البيئية المختلفة. عند تشغيل المحرك غير المتزامن ، يجب سحب الطاقة التفاعلية من الشبكة لجعل معامل القدرة للشبكة يتدهور. لذلك ، غالبًا ما تستخدم المحركات المتزامنة لقيادة المعدات الميكانيكية عالية الطاقة ومنخفضة السرعة مثل المطاحن الكروية والضواغط. نظرًا لأن سرعة المحرك غير المتزامن لها اختلاف معين في سرعة الدوران مع المجال المغناطيسي الدوار ، فإن أداء تنظيم السرعة ضعيف (باستثناء محرك عاكس التيار المتردد). من الاقتصادي والمريح استخدام محركات DC لآلات النقل ، ومصانع الدرفلة ، وأدوات الآلات الكبيرة ، وآلات الطباعة والصباغة وصناعة الورق التي تتطلب نطاق سرعة واسع وسلس. ومع ذلك ، مع تطوير الأجهزة الإلكترونية عالية الطاقة وأنظمة التحكم في سرعة التيار المتردد ، فإن أداء التحكم في السرعة والاقتصاد في المحركات غير المتزامنة المناسبة حاليًا لتنظيم السرعة الواسعة يمكن مقارنته بتلك الخاصة بمحركات التيار المستمر.
المحركات المتزامنة ، مثل المحركات الحثية ، هي محرك تيار متردد شائع. الخاصية هي: في حالة التشغيل الثابت ، هناك علاقة ثابتة بين سرعة الدوار وتردد الشبكة n=ns =60 f / p، ns تسمى السرعة المتزامنة. إذا كان تردد الشبكة ثابتًا ، فإن سرعة المحرك المتزامن في حالة ثابتة تكون ثابتة ومستقلة عن حجم الحمل.
