وثانيا، الخصائص الهيكلية المحوري المغنطيسية الميدانية موتور
1-عيوب السيارات المجال المغناطيسي المحوري
المجال المغناطيسي للمحرك المحوري المجال المغناطيسي المحوري، والساكنة ودوار وتوضع في موقف متساو في المحرك. الساكنة والدوار على شكل قرص، حيث أنها تسمى أيضا محركات الأقراص. الأساسية الساكنة يتكون بصفة عامة بشرائط الورقة على الوجهين معزول المدلفن على البارد السيليكون الصلب. في قطاع الصلب السيليكون، هو لكمات أخدود بالضبط بنفس الحجم على مسافة معينة، بشرط أن فتحات المقابلة هي واحدة تمت محاذاته. الأساسية الساكنة مع الاخدود الأسلاك أقل على الوجه نهاية شكلتها متعرج. وتوزع الساكنة اللف الموصلات فعالة إشعاعيا في الفضاء. الدوار هو مغناطيس الدائم عالية طاقة مغناطيسية، الذي هو ثابت على قرص صلب. القطع الأساسية للساكنة المحرك المحوري هو المفتاح لتصنيع السيارات.
في الإنتاج الفعلي، بسبب أوجه قصور مختلفة في عملية المسح والهيكل الفريد للب الساكنة نفسها، سمك الورقة السيليكون الصلب رقيقة للغاية، 0.5 إلى 1.0 مم، ومن ثم المشاكل التالية تحدث أكثر أو أقل في التلقائية تشكيل المحيط: أوراق السيليكون الصلب على كلا الجانبين من فتحات الانحياز يتم فتح "على شكل جرس"؛ في تشكيل المتعرجة، في حالة صلابة غير كافية للجهاز المتعرجة، غالباً بسبب الضغط؛ والاخاديد مثقب مسبقاً من الصعب على محاذاة. المشكلة.
2-المحرك الأساسية استناداً إلى المواد المركبة المغناطيسية الناعمة (sMc)
نظراً لهندسة الدوائر المغناطيسية، يصعب المحرك المحوري المجال المغناطيسي من صنع لب التكنولوجيا التصفيح. الطريقتين يمكن حل المشكلة الأساسية مغلفة: واحد هو استخدام جسم صلب لتجهيز أو استخدام نواة مطبوعة؛ والآخر استخدام هيكل دوائر مغناطيسية بلا أو التقريبي دون الحديد الأساسية. جدوى هذه الأساليب اثنين يستند على اقتناء المواد الجديدة: تشكيل ثلاثي الأبعاد المركبة مسحوق مغنطيسية لينة أو مباشرة عن طريق عملية ملحة لتصنيع لب الساكنة؛ هيدروماجنيتس عالية الأداء والخصائص الحرارية الجيدة المواد البلاستيكية مع الخواص الميكانيكية الحد من أو القضاء على استخدام المواد المغناطيسية. في الوقت الحاضر، نادراً ما تستخدم المواد البلاستيكية كأعضاء الهيكلية للمحركات الواجبة التكلفة. يتم استخدامه فقط في الحقل المحوري البلاستيكية للسيارات التي تتطلب خفيفة الوزن وعالية الكفاءة.
وللتغلب على الصعوبة في تصنيع النوى مغلفة، هي تشكيلة الأساسية الساكنة من الاسطوانات الصلبة SMC. يتم فتح الكثير من فتحات في الاسطوانة الصلبة لتأمين المحرك تصفية
المجموعة. التصفية مختلق في تصفية مركزة الذي يقصر الاتصال نهاية لإنهاء المرحلة ويقلل من مقاومة متعرجا، مما يقلل من خسائر النحاس.
