تختلف نقاط التصميم الهيكلية لمحرك DC عن محرك AC!
عادة ما يتم تصميم محركات DC من المحرك. وتتشابه الخطوات والمتطلبات العامة مع تلك الخاصة بمحركات التيار المتردد ، فيما عدا أن لفائف المحرك تقع على الدوار ، والأقطاب على الجزء الثابت ، وتكون أجهزة التحويل مختلفة قليلاً.
1 رسم التجميع
عند رسم رسم التجميع ، ارسم أولاً اللب ، حلقة الضغط (أو شريحة اللفة) ونهاية لفائف المحرك ، ثم ارسم أجزاء المبدل ، الفرشاة والجزء الثابت. نظرًا لأن أطراف لفائف المحرك تعتبر جزءًا من نظام التهوية ، يجب أن تكون النهاية المنتظمة بحيث لا تكون الفجوة بين الموصلات المجاورة عند الأطراف ضيقة للغاية. في معظم الحالات ، ينبغي أيضًا اعتبار أن البعد المحوري لملء الحقل كبير بوجه عام. من أجل ضمان التشغيل العادي للفرشاة وحامل الفرشاة ، يجب أن يكون العاكس بعيدًا عن المحرك أكثر من الموقع المحدد فقط بنهاية لفائف المحرك. بعض الحديد القلوب. هذا الوضع واضح بشكل خاص في المحركات ذات القوة المنخفضة لأن قطر المبدل وقطر المحرك يكونان قريبين نسبياً والبعد المحوري للميدان كبير نسبياً.
