قد تبدو المكنسة الكهربائية معقدة ، لكن المكنسة الكهربائية التقليدية تتكون في الواقع من ستة أجزاء أساسية فقط:
. مدخل هواء واحد ، والذي قد يحتوي على العديد من ملحقات التنظيف
. فتحة تهوية
.محرك كهربائي
.مشجع
. كيس تجميع الغبار المسامي
. سكن واحد لاستيعاب جميع المكونات الأخرى
عند توصيل المكنسة الكهربائية وتشغيلها ، تحدث الأشياء التالية:
يتحكم التيار في تشغيل المحرك. يتم توصيل مروحة بالمحرك ، وتكون شفرات المروحة مائلة ، تمامًا مثل مراوح الطائرة.
عندما تدور شفرات المروحة ، فإنها تدفع الهواء طوال الطريق إلى منفذ العادم.
عندما يتم دفع جزيئات الهواء للأمام ، ستزداد كثافة الجسيمات أمام المروحة وسيزداد ضغط الهواء في المقابل ، بينما ستنخفض كثافة الجسيمات خلف المروحة.
انخفاض الضغط خلف المروحة مشابه لانخفاض الضغط في القش عند امتصاص الشراب. الضغط خلف المروحة أقل من الضغط خارج المكنسة الكهربائية ، أي ضغط الهواء المحيط. هذا يخلق شفطًا داخل المكنسة الكهربائية ، فراغ جزئي. لذلك يدخل الهواء خارج المكنسة الكهربائية تلقائيًا إلى المكنسة الكهربائية من خلال مدخل الهواء.
يتم تحديد قوة الشفط للمكنسة الكهربائية بعدة عوامل. تعتمد قوة الشفط على عدة عوامل:
1. قوة المروحة: كلما زادت سرعة المحرك ، زادت قوة الشفط.
2. مقاومة ممر الهواء: إذا تراكمت كمية كبيرة من الحطام في كيس جمع الغبار ، ستزداد المقاومة التي يواجهها تفريغ الهواء. يؤدي السحب المتزايد إلى تحرك كل جسيم هوائي بشكل أبطأ. هذا هو السبب في أن المكنسة الكهربائية تعمل بشكل أفضل عند استبدال كيس الغبار للتو.
3. حجم الفتحة النهائية لمدخل الهواء: نظرًا لأن سرعة مروحة المكنسة الكهربائية ثابتة ، فإن كمية الهواء التي تمر عبر المكنسة الكهربائية لكل وحدة زمنية مؤكد. تدخل نفس كمية الهواء إلى الفراغ كل ثانية ، بغض النظر عن حجم المدخول. إذا كان حجم المدخل أصغر ، فإن كل جسيم هواء يتحرك بشكل أسرع. وفقًا لمبدأ برنولي ، تؤدي زيادة سرعة الهواء إلى انخفاض الضغط ، مما يؤدي إلى زيادة الشفط عند السحب. لذلك ، يمكن للملحق الضيق للمكنسة الكهربائية أن ينتج شفطًا أكبر ، مما يمكن أن يستنشقه فتح المرفق الكبير الأوساخ الثقيلة.
