تعمل جميع المحركات عن طريق تبديل المحور المغناطيسي للدوران. يقوم محرك التيار المستمر بتطبيق التيار المستمر على المبدل من خلال فرشاة احتكاك ، وتحويل التيار المطبق إلى اللفات بقطبية متناوبة ، على غرار التيار المتردد ، ولكن موجة مربعة من الفولتية الإيجابية والسلبية. هذا يخلق مغناطيسا كهربائيا متناوبا يتفاعل مع المغناطيس الدائم على الدوار ، ويسحب باستمرار ، ثم يدفع ويوفر حركة دورانية.
وبالتالي ، تشترك محركات التيار المستمر في العديد من أوجه التشابه مع محركات التيار المتردد من حيث أنها تتناوب بشكل دوري على إمدادات الطاقة القطبية ، ولكن نموذج طاقة التيار المستمر يتطلب بعض المكونات الإضافية.
هيكل محرك DC أكثر تعقيدا وأكثر تكلفة من محرك التيار المتردد ، كما أن الصيانة أكثر صعوبة. في السنوات الأخيرة ، مع تطوير تقنية تحويل التردد ، حل محرك التيار المتردد تدريجيا محل محرك التيار المستمر في مجال تنظيم سرعة المحرك بالطاقة المتوسطة والصغيرة. ومع ذلك ، فإن محرك DC يتمتع بمزايا التنظيم السلس للسرعة ، وتنظيم السرعة المريح ، ونطاق السرعة الواسع ، وعزم الدوران الكبير للبدء وما إلى ذلك. يستخدم على نطاق واسع في آلات الإنتاج التي تتطلب تنظيما سلسا للسرعة أو نطاقا واسعا للسرعة أو تحكما مرنا في فرامل البدء. على وجه الخصوص ، لا يزال جهاز العمل ذو متطلبات تنظيم السرعة العالية (خاصة جهاز العمل عالي الطاقة) مدفوعا بمحرك DC. في الواقع ، مع تطور تكنولوجيا إلكترونيات الطاقة ، تتطور تقنية تنظيم سرعة محرك DC باستمرار وتتحسن. محرك DC هو محرك يحول الطاقة الكهربائية DC إلى طاقة ميكانيكية. بسبب أدائها الجيد في التحكم في السرعة ، يتم استخدامه على نطاق واسع في القيادة الكهربائية.
واحدة من المزايا الرئيسية لمحركات DC هي أدائها منخفض السرعة. بالطبع ، يمكن أيضا قيادتها بسرعات عالية ، ولكن قد يفضل محرك DC إذا كان الحمل يجب أن يضبط السرعة بسرعة ، أو إذا كان يتطلب عزم دوران ممتاز عند السرعات المنخفضة (الأمر الذي قد يستغرق وقتا طويلا للتسريع).
يحتوي الجزء الثابت دائما على زوج من الأقطاب المغناطيسية الرئيسية الثابتة N و S متحمسة بواسطة DC ، ويتم تثبيت نواة المحرك على الجزء الدوار من الدوار. يتم توصيل رأس وذيل الملف على التوالي بقطعتين نحاسيتين منحنيتين دائريتين ، ويتم عزل قطع المبدل عن بعضها البعض. عندما يدور المحرك ، يتم توصيل ملف المحرك بالدائرة الخارجية من خلال لوحة المبدل والفرشاة. دور القطب المغناطيسي الرئيسي للجزء الثابت هو إنشاء المجال المغناطيسي الرئيسي. القطب المغناطيسي الرئيسي للغالبية العظمى من محركات التيار المستمر ليس مغناطيسا ، ولكن يتم إنشاء المجال بواسطة لف الإثارة مع تيار التيار المستمر.
قلب المحرك لجزء الدوار هو أحد مكونات الدائرة المغناطيسية الرئيسية ، ويتكون لف المحرك من عدد معين من لفائف المحرك المتصلة وفقا لقانون معين. إنه جزء الدائرة من محرك DC ، حيث ينتج قوة دافعة كهرومغناطيسية مستحثة ويحول الطاقة الكهروميكانيكية. يلعب المبدل بشكل أساسي دور التصحيح في مولد التيار المستمر.
