قطار الرصاصة أربعة أجزاء كبيرة: المحرك ، البطارية ، الشاحن ، وحدة التحكم. يُنظر إليها على أنها المكونات الأساسية الرئيسية للمركبات الكهربائية ، حيث يقوم المحرك ، مصدر خرج الطاقة ، بتحويل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة ميكانيكية ، وهو ما يعادل المحرك في السيارة. بصفتها أكبر منتج وبائع للسيارات الكهربائية في العالم ، تمتلك الصين 200 مليون سيارة كهربائية ، وأربعة أجزاء كبيرة: المحرك ، والبطارية ، والشاحن ، ووحدة التحكم. يُنظر إليها على أنها المكونات الأساسية الرئيسية للمركبات الكهربائية ، حيث يقوم المحرك ، مصدر خرج الطاقة ، بتحويل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة ميكانيكية ، وهو ما يعادل المحرك في السيارة. بصفتها أكبر منتج وبائع للسيارات الكهربائية في العالم ، تمتلك الصين 200 مليون سيارة كهربائية
ما نوع محرك السيارة الكهربائية الشائع؟
محرك السيارة الكهربائية هو بشكل عام محرك DC ، محرك DC وفقًا لما إذا كان الاستخدام الداخلي للمغناطيس الدائم ، مقسمًا إلى محرك مغناطيسي دائم وسلسلة من فئتين. يسمى الجزء الدوار من المحرك الدوار ، ويسمى الجزء غير الدوار الجزء الثابت.
خصائص محرك المغناطيس الدائم
يحتوي الجزء المتحرك أو الجزء الثابت لمحرك مغناطيسي دائم على مغناطيس دائم ، والآخر ملفوف بسلك مطلي بالمينا. يوفر المحرك ذو المغناطيس الدائم بنفس الطاقة طاقة أكبر من المحرك المتسلسل.
محرك مغناطيسي دائم
يخاف المغناطيس للمحرك ذي المغناطيس الدائم من ارتفاع درجة الحرارة. ستتم إزالة المغناطيسية من جودة محرك المغناطيس الدائم عندما تصل درجة الحرارة المحيطة إلى 110 درجة ، ويمكن إزالة المغناطيسية الأفضل إلى 140 درجة.
في السوق ، تُستخدم محركات المغناطيس الدائم بشكل شائع في الدراجات الكهربائية بقوة 180 وات -250 ودراجات نارية كهربائية بقوة 350 وات -500 وات.
ميزات سلسلة المحركات
يتم لف الجزء المتحرك والجزء الثابت للمحرك المتسلسل بسلك مطلي بالمينا. لأنه لا يحتوي على مغناطيس ، لا توجد ظاهرة إزالة المغناطيسية. سلسلة المحرك ينتمي إلى محرك الفرشاة. في السوق ، يتم استخدام قوة المحرك الشائعة لعجلات الشحن الثلاثية 400 وات -900 من قبل سلسلة المحركات.
