ثلاثة اختلافات بين إصلاح محركات التردد المتغير وإصلاح المحركات العادية
نظرًا للطبيعة الخاصة لمصدر طاقة التردد المتغير ، فإن عزل اللفة لمحرك التردد المتغير يكون أكثر صرامة من المحرك العادي. لمزيد من التفاصيل ، دع Xiaobian جلب الجميع لإلقاء نظرة!
أولاً ، حدد سلك مغناطيسي ذو مقاومة جيدة للإهتزاز لتلبية متطلبات نبضة الترددات العالية والتفريغ الجزئي.
تستخدم طبقة البولياميد الأيميد / طبقة البولياميد المصمتة بشكل مائل ، وهي مقاومة للمقاومة للإهليل.
الثانية ، عملية البناء ، ترصيع متعرج.
يجب أن تدار بشكل صارم تقنية المعالجة لمحرك التردد المتغير في اللف والنسج والربط وما إلى ذلك ، خاصة في عملية اللف والنسيج لمنع تلف السلك. يجب أن تضمن عملية النسيج أن يتم وضع عزل الفتحة وعزل الطور والعزل البارد في مكانه. يجب أن يكون عزل الطور مصنوعًا من المواد التي يمكن تشريبها بسهولة بالورنيش العازلة. يجب تدعيم أطراف الملف وثبوتها لضمان تكامل الغايات.
يتم تعزيز العزل في الجزء السفلي من فتحة المحرك ، بين المراحل ، بين الطبقات ، وفي نهاية الملف لتحسين القوة الكهربائية للمحرك.
3. يجب عزل العزل الرئيسي بدون فجوة هوائية.
الفجوة الهوائية في البنية العازلة لمحرك التردد المتغير هي العامل الرئيسي لتوليد الإكليل. من أجل ضمان عدم احتواء هيكل العزل الكلي للمحرك على فجوة هوائية ، وفقًا للمعيار الوطني GB / TZ1707-2008 "مواصفات العزل للمحرك غير المتزامن ثلاثي المراحل من أجل تنظيم سرعة التردد المتغيرة" ، فإن الطلاء المُشَرَّب للثلاثة - يجب أن يكون المحرك غير المتزامن الطور لتنظيم سرعة التردد المتغير أقل من الطلاء الخالي من المذيبات من الفئة F ويحتوي على محتوى متقلب أقل من 10٪ ، ويعتمد عملية VPI. تحسّن العملية أيضًا القوة الميكانيكية الكلية لبنية العزل.
إذا كنت ترغب في شراء مكنسة كهربائية ، يرجى الانتباه إلى مكنسة كهربائية للسيارات.
