نوع المحرك السائر
كما ذكر آنفا، يتم تمييز أنواع مختلفة من المحركات BDC بالطريقة التي يتم إنشاء المجال المغناطيسي الثابت في الساكنة. سوف يناقش هذا القسم على أنواع مختلفة من المحركات BDC ومزايا وعيوب كل نوع.
المغناطيس الدائم
المحركات DC نحي المغناطيس الدائم (بمدك) هي المحركات BDC الأكثر شيوعاً في العالم. استخدام هذه المحركات المغناطيس الدائم لتوليد المجال المغناطيسي الساكنة. ويشيع استخدام المحركات بمدك في التطبيقات بما في ذلك المحركات حصانا الكسرية لأن المغناطيس الدائم، أكثر فعالية من حيث التكلفة من اللف الساكنة. عيوب المحركات بمدك أن المغناطيسية للمغناطيس الدائم يضمحل تدريجيا مع مرور الوقت. هي أيضا الجرح بعض المحركات بمدك مع اللفات الدائمة على المغناطيس الدائم بهم لمنع الخسائر المغناطيسية. الخطي لمنحنى أداء المحرك بمدك (الجهد مقابل السرعة) جيدة جداً. الحالي الخطية مع عزم الدوران. نظراً لأن الحقل المغناطيسي الساكنة المستمر، هذه المحركات الاستجابة بسرعة للتغيرات الجهد.
و
لفائف مثيرة للمحرك DC التحويلة-ووندبروشيد (شودك) متصل بالتوازي مع المحرك. الحالي في حقل اللولب المستقلة الحالية في المحرك. ولذلك، هذا النوع من السيارات له قدرات مراقبة سرعة ممتازة. شودك موتورز تستخدم عادة في التطبيقات التي تتطلب حصانا خمسة أو أكثر. في شودك موتورز، ليست هناك مشكلة فقدان المغناطيسية، حيث تكون عادة أكثر موثوقية من المحركات بمدك.
السلسلة
لفائف الإثارة للمحرك DC سلسلة-ووندبروشيد (سودك) متصل في السلسلة مع المحرك. منذ الزيادات الحالية في الساكنة والمحرك مع زيادة الحمل، هذا النوع من السيارات مثالية للتطبيقات عالية من عزم الدوران. عيب سودك موتورز أنه لم يكن لديهم التحكم في سرعة دقيقة مثل المحركات بمدك وشودك.
مجمع
موتور كومبوندووند (كودك) مزيج من إثارة موازية ومحرك سلسلة. كما هو موضح في الشكل 5، يمكن أن تولد المحرك كودك سلسلة والحقول المغنطيسية متحمس. يجمع المحرك كودك أداء المحركات سودك وشودك بعزم أكبر من المحركات شودك والتحكم في سرعة أفضل من المحركات سودك.
