يتكون محرك تقليل التروس DC بدون فرشات من جسم محرك التباطؤ والسائق. إنه منتج ميكاترونيك نموذجي. مبدأ عملها هو كما يلي:
اللفات الثابتة لمحرك التباطؤ هي في الغالب اتصال نجمي متماثل ثلاثي الأطوار ، وهو مشابه جدًا للمحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار. من أجل اكتشاف قطبية دوار المحرك ، يتم تثبيت مستشعر موضع في محرك الاختزال. يتكون السائق من إلكترونيات كهربائية ودوائر متكاملة. وتتمثل مهمتها في تلقي إشارة البدء والإيقاف والفرامل لمحرك التباطؤ ، والتحكم في بدء وإيقاف وكبح محرك التباطؤ ؛ تلقي إشارة مستشعر الموضع والإشارة الإيجابية والسلبية ، والتحكم في فصل كل أنبوب طاقة لجسر العاكس ، وإنتاج عزم دوران مستمر ؛ تلقي تعليمات السرعة وإشارة ردود الفعل على السرعة ، والتحكم في سرعة محرك Leo المتين للتباطؤ وضبطها ؛ توفير الحماية والعرض وما إلى ذلك.
نظرًا لأنه يتم التحكم في محرك تقليل التروس DC بدون فرشات تلقائيًا ، فلن يضيف ملف بدء تشغيل آخر إلى الدوار مثل المحرك المتزامن الثقيل في ظل تنظيم سرعة التردد المتغير ، ولن ينتج تذبذبًا وخروجًا عن الخطوة عندما يتغير الحمل.
يستخدم المغناطيس الدائم لمحرك تباطؤ DC صغير ومتوسط الحجم بشكل أساسي منتج طاقة مغناطيسية عالية من الأرض النادرة Ndfeb. لذلك ، فإن حجم المحرك غير المتزامن ذي المغناطيس الدائم النادر هو رقم مقعد واحد أصغر من حجم المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار بنفس السعة.
في الثلاثين عامًا الماضية ، كان البحث حول تنظيم سرعة التردد المتغير للمحرك غير المتزامن هو إيجاد طريقة للتحكم في عزم دوران المحرك غير المتزامن. إن محرك تباطؤ التيار المستمر ذو المغناطيس الدائم النادر سيكون له مزايا في مجال تنظيم السرعة نظرًا لخصائصه في تنظيم السرعة العريضة ، والحجم الصغير ، والكفاءة العالية ، وخطأ السرعة الثابت الصغير.
يُعرف محرك تقليل التروس DC بدون فرشات أيضًا باسم تحويل تردد التيار المستمر ، لأنه يتميز بخصائص محرك تقليل الفرشاة والتيار المستمر ، وهو أيضًا جهاز لتغيير التردد. المصطلح الدولي هو BLDC. كفاءة تشغيل محرك DC بدون فرش ، وعزم دوران منخفض ، ودقة السرعة أفضل من أي تقنية تحكم ، تستحق اهتمام الصناعة.
