المراوح الكهربائية هي أجهزة منزلية بسيطة نسبيًا. بشكل عام، يمكن حل بعض المشكلات الصغيرة أثناء الاستخدام من تلقاء نفسها، مثل سبب عدم دوران المروحة. لذا، سيقدم لك المحرر اليوم أسباب عدم دوران المروحة.
1. ما هو سبب عدم دوران المروحة؟
1. سوء الصيانة ونقص زيت التشحيم على المدى الطويل. جزء عمود المروحة هو التأكد من وجود زيت التشحيم، وإلا فلن تتمكن شفرة المروحة من السحب. إذا كنت في المنزل، يمكنك اختيار إيقاف تشغيل الطاقة ثم تشغيل شفرة المروحة. إذا كان الدوران صعبًا، فلا يوجد زيت تشحيم بشكل أساسي.
2. التآكل والتلف الناتج عن الاستخدام لفترات طويلة. إذا تم استخدام المروحة لفترة طويلة،المحركسوف يتم تآكله، وسوف يحترق غلاف عمود المحرك بسهولة بعد تآكله.
3. المروحة لا تدور بسبب ارتفاع درجة الحرارة. يوجد محرك في جهاز المروحة، ويوجد قاطع دائرة ارتفاع درجة الحرارة في المحرك. إذا كان هناك ماس كهربائي في لف الملف، فإن توليد الحرارة سيزداد في وقت قصير. في هذه الحالة، سوف "يضرب" المحرك ويتوقف عن الحركة.
4. تصبح سعة المكثف المبدئي أصغر. عند استخدام المروحة لفترة طويلة، ستنخفض سعة المكثف، مما يؤدي إلى عزم دوران أصغر لبدء تشغيل المحرك وعدم قدرته على دفع الحمل.
5. الأعطال الكهربائية، مثل تلف الخطوط.
ثانياً المروحة لا تدور كيف يتم الإصلاح
1. المحرك غير مشحم: أول شيء يجب التفكير فيه هو أن المحرك غير مشحم، ويجب تشحيم العمود الدوار. لا يمكن سحب المحرك بواسطة شفرة المروحة المثبتة عليه. بعد إزالته، لا يزال العمود الدوار يعمل بشكل طبيعي، مما يعني أن المحرك لم ينكسر. كيف تحكم على نقص الزيت؟ بعد فصل مصدر الطاقة، تحرك شفرة المروحة برفق وتجد أن الدوران صلب قليلاً، مما يعني أن الزيت قد ذهب، لكنها تدور بسهولة، مما يعني أن التشحيم جيد. .
2. فقدان المحرك المفرط: ثانيًا، يجب أن تفكر في المدة التي تم فيها استخدام المروحة الكهربائية، حيث سيتآكل المحرك، وستحترق جلبة المحرك بسهولة بعد التآكل. عند استخدام المحرك لفترة طويلة، ستزداد المقاومة الداخلية للمحرك أيضًا، وستصبح سعة التحميل أقل، مما يؤدي إلى عدم القدرة على دفع شفرات المروحة للدوران.
3. ارتفاع درجة حرارة المحرك: سيؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك أيضًا إلى تدهور سعة تحميل المحرك، وانخفاض الطاقة النشطة للمحرك، مما يؤدي إلى عدم القدرة على دفع الحمل.
4. تم قصر دائرة لف الملف جزئيًا: من داخل المحرك، يوجد جهاز حماية بداخله، ويوجد قاطع دائرة سخونة زائدة، أي أن لف الملف تم قصر دائرة جزئيًا، مما يؤدي إلى زيادة حادة في توليد الحرارة، وقاطع الدائرة مفتوح. في هذه الحالة من المحرك، عادة ما تضرب. هذا نادرًا ما يحدث.
5. انخفاض سعة المكثف: هناك سبب آخر وهو أن سعة المكثف المبدئي تصبح أصغر. على الرغم من كتابة هذه المعلمات على لوحة الاسم، فإن سعة المكثف ستنخفض بعد فترة طويلة، مما يؤدي إلى عزم دوران أصغر لبدء تشغيل المحرك وعدم قدرته على دفع الحمل. هذا بسيط، قم بإزالة المكثف واستبداله بآخر جديد، يجب أن يكون نفس الطراز جيدًا. ولكن من الأفضل التغيير إلى واحد أكبر بنسبة 20٪ من الأصلي، وستحصل على نتائج أفضل.
6. الخلوص المحوري لعمود المحرك كبير جدًا: إذا تم تفكيك المحرك، فإن الخلوص المحوري للعمود كبير جدًا ويجب تعديله عن طريق ضبط الحشية. عند تركيب المحرك، يجب أن يكون الدوار متحدة المركز مع المحمل، ويجب شد البراغي ببطء قطريًا، ثم النقر على العمود بمفك البراغي لجعله متحدة المركز. من السهل تفكيك المحرك، ولكن ليس من السهل إعادته مرة أخرى. لا يحدث الموقف المذكور أعلاه، وإلا، فسيتم "كسره" مباشرة.
