ما ينبغي على القيام به إذا كانت محملة فوق طاقتها الحركية الحد من العتاد؟
يمكنك تدوير المحرك موجهة، ولكن التشغيل الحالية تتجاوز القيمة مصنفة، يسمى التحميل الزائد.
انعكاس الزائد المحرك الأساسي أنه رغم الحالية تتجاوز القيمة المقدرة، وحجم الزيادة ليست كبيرة، وعموما يتم تشكيل لا inrush الكبيرة الحالية. وبمجرد المحرك والعتاد الحد من ظاهرة الحمل زائد، أننا ينبغي أن معرفة سبب التحميل الزائد، وثم استخدم الأسلوب الصحيح لحل مشكلة التحميل الزائد للمحرك موجهة.
تحليل للأسباب الرئيسية للتحميل الزائد للسيارات الموجهة
1-تحميل الميكانيكية ثقيل جداً. الميزة الرئيسية للتحميل الزائد هو أن المحرك الساخن ويمكن العثور عليها بقراءة التشغيل الحالية من العرض.
2-التيار ثلاث مراحل غير متوازن، مما تسبب في تشغيل الحالي لمرحلة معينة تكون كبيرة جداً، مما أدى إلى رحلة زائد. أن الخاصية أن لا يتم تسخين المحرك موجهة بالتساوي. أنه غير موجود دائماً عند قراءة التشغيل الحالية من العرض (لأن العرض يظهر سوى مرحلة واحدة الحالية).
3-فشل الجزء الكشف الحالي داخل العاكس عطل، والكشف عن إشارة الحالية كبيرة جداً، مما تسبب في التعثر.
معدات الحد من طاقتها الحركية أسلوب الاختيار
1-معرفة ما إذا كان المحرك الحد من العتاد الساخنة. إذا لم يكن ارتفاع درجة حرارة المحرك عالية، تحقق أولاً عما إذا كانت وظيفة الحماية الحرارية الإلكترونية العاكس تحدد مسبقاً. إذا كان لا يزال لديها العاكس هامش، ينبغي تخفيف وظيفة الحماية الحرارية الإلكترونية. القيمة السابقة.
إذا كان ارتفاع درجة حرارة المحرك مرتفع جداً والحمل الزائد الذي يحدث زائد عادي، فإنه يعني أن تحميل المحرك ثقيلة جداً. وفي هذا الوقت، هو الضرورة الأولى لزيادة نسبة انتقال مناسب تقليل الحمل على رمح المحرك الحد من العتاد. إذا فإنه يمكن زيادة، زيادة نسبة انتقال العدوى. إذا كان لا يمكن زيادة نسبة العتاد، زيادة قدرة المحرك.
2. التحقق من ما إذا كان الجهد ثلاث مراحل على الجانب الحركي متوازنة. إذا كان الجهد ثلاث مراحل على جانب المحرك الحد من العتاد غير متوازنة، تحقق ما إذا كان الجهد ثلاث مراحل في ناتج العاكس متوازنة. إذا كان غير متوازن، والمشكلة داخل العاكس.
إذا كان الجهد في إخراج العاكس متوازن، المشكلة في السطر من العاكس للمحرك. تحقق من أن يتم تشديد جميع المسامير في المحطات الطرفية. إذا كان هناك من موصل أو أخرى جهاز كهربائي بين العاكس والمحرك، تأكد أن المحطات الطرفية للأجهزة الكهربائية ضيق وجهه الاتصال في حالة جيدة.
3، تحقيق التوازن بين الجهد ثلاث مراحل الجانب الحركي، ويجب أن نفهم تردد التشغيل عندما تنطلق
إذا كان المحرك والعتاد الحد أدنى يعمل بالتردد وليس مكافحة ناقلات الأمراض (أو لا مكافحة ناقلات الأمراض)، نسبة يو/و هو أولاً خفض. إذا كان الحمل لا تزال مدفوعة بعد التخفيض، نسبة يو/و بدوره ما قبل الأصلي مرتفع جداً. قيمة ذروة الإثارة الحالية كبيرة جداً، ويمكن تخفيض الحالية عن طريق خفض نسبة يو/و. إذا كان يتم تقليل الحمل بعد التخفيض، ينبغي زيادة قدرة العاكس. إذا كان العاكس وظيفة مراقبة ناقلات، ينبغي استخدام الناقل. أسلوب التحكم.
إذا كنت ترغب في شراء أغذية تجهيز السيارات المعالج، يرجى الانتباه إلى السيارات خلاط وظيفية متعددة.
