ماذا أفعل إذا كان المحرك يسخن؟ يتم تحرير أقوى كتاب في التاريخ!
5 ، دائرة قصيرة متعرجا ، دائرة قصيرة بدوره بدوره ، دائرة قصيرة إلى مرحلة الطور والدائرة المفتوحة متعرج
بعد تلف العزل بين سلكين متجاورين في اللفة ، يتم اصطدام الموصلين ، والذي يسمى دائرة قصيرة متعرجة. وتسمى الدائرة القصيرة في اللفة التي تحدث في اللف نفسه دائرة قصيرة بدورها بالتناوب. وتسمى الدائرة القصيرة المتعرجة التي تقع بين طورين من الطورين دائرة قصيرة في الطور البيني. في كلتا الحالتين ، سيزيد من تيار طور واحد أو مرحلتين ، مما يؤدي إلى التسخين المحلي ، مما يتسبب في شيخوخة العازلة في إتلاف المحرك. دارة اللفة المفتوحة هي خطأ ناتج عن تلف الجزء الثابت أو الدوار للمحرك أو كسره. ما إذا كان اللفة قصيرة الدائرة أو دائرة مفتوحة قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك أو حتى حرقه. لذلك ، يجب إيقاف هذا الموقف فور حدوث ذلك.
6. تسرب المواد في المحرك لتقليل عزل المحرك ، مما يسمح للمحرك لخفض ارتفاع درجة الحرارة.
سوف تصل المواد الصلبة أو الغبار الذي يدخل إلى المحرك من صندوق الوصل بين الفجوات الهوائيّة في الجزء الثابت والدوار في المحرك ، مما يؤدي إلى تمسّك المحرك حتى يتم إبعاد عازمة المحرك ، مما يتسبب في تلف المحرك أو إلغائه. إذا تسربت وسائط سائلة وغازية إلى المحرك ، فسوف يتسبب ذلك مباشرةً في سقوط عازلة المحرك ورحلته. بشكل عام ، فإن التسربات السائلة والغازية لها المظاهر التالية:
(1) تسرب حاويات مختلفة وأنابيب نقل ، تسرب أختام المضخة ، معدات التنظيف والأرض.
(2) بعد تسرب الزيت الميكانيكي ، أدخل المحرك من الفجوة الموجودة في الغلاف الأمامي.
(3) ختم الزيت مثل المخفض المتصل بالمحرك يلبس ، ويدخل زيت التشحيم الميكانيكي على طول عمود المحرك. بعد تراكم داخل المحرك ، يتم حل طلاء محرك العزل ، بحيث يتم تقليل أداء العزل للمحرك تدريجياً.
7. ما يقرب من نصف المحركات المحترقة بسبب عدم تشغيل المرحلة من المحرك.
غالباً ما يتسبب نقص الطور في أن يكون المحرك غير قابل للعمل أو أن السرعة تكون بطيئة بعد البدء ، أو أن التيار الزائد الدوراني يزيد من صوت "النقر". إذا لم يتغير الحمل على العمود ، فإن المحرك في حالة الحمل الزائد الشديد وسوف يصل التيار الثابت مرتين أو أعلى من القيمة المقدرة. سوف يسخن المحرك أو يحترق في وقت قصير. تتمثل الأسباب الرئيسية لعدم تشغيل المرحلة كما يلي:
(1) يحدث فشل الطور على خط الطاقة بسبب فشل المعدات الأخرى ، وسوف تنفد المرحلة الثالثة من المعدات الأخرى ذات الثلاث مراحل المتصلة بالخط.
(2) طور واحد من قاطع الدائرة الكهربائية أو الملامس يكون مستنفدًا في الطور بسبب احتراق الجهد الجزئي أو ضعف الاتصال.
(3) وفقدان المرحلة من خط الوصول للسيارات بسبب الشيخوخة ، وارتداء وغيرها من الأسباب.
(4) يتم فصل اللف من مرحلة واحدة للمحرك ، أو يكون موصل الطور الواحد في صندوق الوصل غير مفصول.
8 ، وغيرها من أسباب فشل الكهربائية غير الميكانيكية
قد تسبب أعطال المحرك الأخرى التي تسببها أخطاء كهربائية غير ميكانيكية فشل المحرك في الحالات الشديدة. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة عالية ، فإن المحرك يفتقر إلى المروحة ، أو المروحة غير كاملة ، أو غطاء المروحة مفقود. في هذه الحالة ، يجب إجبار التبريد على ضمان التهوية أو استبدال الشفرات ، وإلا لا يمكن ضمان التشغيل العادي للمحرك.
باختصار ، لكي تتمكن من استخدام الطريقة الصحيحة للتعامل مع العطل الحركي ، يجب أن تكون على دراية بخصائص وأسباب الأخطاء الحركية الشائعة ، والاستيلاء على العوامل الرئيسية ، والتحقق منها وصيانتها بانتظام. بهذه الطريقة ، من الممكن أخذ عدد أقل من الطرق الالتفافية ، وتوفير الوقت ، وإزالة الأعطال في أقرب وقت ممكن ، والحفاظ على المحرك في التشغيل العادي. وبالتالي ضمان الإنتاج الطبيعي للورشة.
