لماذا يتدفق التيار عندما يبدأ المحرك التعريفي ويصبح التيار أصغر بعد البدء؟
عندما يكون المحرك الحثي في حالة توقف ، من وجهة النظر الكهرومغناطيسية ، مثل المحول ، فإن لفائف الجزء الثابت المتصلة بمصدر الطاقة تعادل الملف الأولي للمحول ، ويماثل الملف الدوار المغلق الملف الثانوي. من المحولات يجري قصر الدائرة ؛ اللف الثابت لا توجد علاقة بين اللف الدوار والدوار. فقط يتم إجراء الاتصال المغناطيسي. يتم إغلاق التدفق المغناطيسي من خلال الجزء الثابت والفجوة الهوائية والجوهر الدوار. في لحظة الإغلاق ، لم يتحول الدوار بسبب القصور الذاتي ، ويقطع الحقل المغنطيسي الدوار الدوار المتعرج عند السرعة القصوى لسرعة القطع المتزامنة ، بحيث يستشعر اللف الدوار أعلى الإمكانيات التي يمكن الوصول إليها ، وبالتالي ، تدفق كبير في الموصل الدوار الحالي ، هذا التيار ينتج طاقة مغناطيسية تلغي الحقل المغناطيسي للجزء الثابت ، تمامًا كما يلغي التدفق الثانوي للمحول عمل التدفق المغناطيسي.
من أجل الحفاظ على التدفق المغناطيسي الأصلي المتوافق مع جهد مصدر الطاقة ، يقوم الجزء الثابت تلقائيًا بزيادة التيار. نظرًا لأن تيار العضو الدوار كبير جدًا في هذا الوقت ، فإن تيار الجزء الثابت يزيد أيضًا بشكل كبير ، حتى يصل إلى 4 إلى 7 أضعاف التيار المقنن ، وهو السبب في تيار البدء الكبير.
لماذا يكون التيار الصغير بعد البدء: مع زيادة سرعة المحرك ، يقوم الحقل المغناطيسي الثابت بتخفيض موصل الدوار بسرعة منخفضة ، كما تقل القدرة المستحثة في الموصل الدوار ، كما يتناقص التيار في الموصل الدوار ، حتى يتسنى للجزء الثابت الحالي يستخدم لإلغاء تيار الدوار. يتم أيضًا تقليل جزء التيار المتأثر بالتدفق ، لذا فإن تيار الجزء الثابت هو من الكبير إلى الصغير حتى الطبيعي.
إذا كنت ترغب في شراء آلة تصنيع الأغذية ، يرجى الانتباه إلى محرك حليب الصويا.
