صعوبة في البدء بسبب انخفاض قدرة مكثف البدء. شجيرة تحمل المحرك تفتقر إلى الزيت ، مما يؤدي إلى زيادة المقاومة. يمكننا استبدال مكثف البدء وفقًا للطراز الأصلي ، بشكل عام حوالي 1.2 فائق التوهج. عندما تنقص شجيرة محمل المحرك من الزيت ، قم بفك المحرك وحقن زيت تشحيم خاص في شعر الصوف في جلبة المحمل.
يجب إيلاء اهتمام خاص لاستبدال مكثف البدء وفقًا للنموذج الأصلي. لا تغير صفتها بدون إذن. لا يعني ذلك أنه كلما زادت السعة ، كان ذلك أفضل ، وإلا فسيتم حرق المحرك.
كما أن هناك سببًا لكون المروحة الكهربائية قديمة ومتقادمة ، وذلك بسبب انسدادها بالغبار وتأثير التزييت غير كافٍ. يمكنك محاولة تطبيق بعض الزيت على الفجوة بين دوار المحرك والجزء الداخلي للمحرك ، وتدويره لفترة من الوقت ، وهو أمر فعال للغاية.
والمروحة الحالية تحطمت بشكل أساسي بعد عامين. إذا كان هناك عطل كهربائي ، فأنت بحاجة إلى استخدام التشغيل اليدوي. أولاً ، افحص المكثف واستخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من السعة. إذا لم يكن هناك جهاز متعدد ، يمكنك توصيل مكثف بنفس السعة مباشرة. إذا كان بإمكانه العمل تلقائيًا ، فهذا يعني أن السعة قد انخفضت.
3. هناك صوت طنين عندما لا تدور المروحة الكهربائية
إذا لم تدور المروحة وتسمع صوت طنين ، فقد يكون هناك ثلاثة احتمالات:
1. محمل المروحة يفتقر إلى الزيت
قم بتدوير شفرات المروحة يدويًا ، إذا شعرت بالكثير من المقاومة ، فهذا يعني أن محمل المروحة ينقصه زيت التشحيم بشكل خطير. يمكن إضافة زيت الخياطة إلى جذر محمل محرك المروحة.
2. مكثف البدء سيء
إذا تم تحريك شفرة المروحة يدويًا ودارت شفرة المروحة بسلاسة ، فهذا يعني أن مكثف بدء تشغيل المروحة تالف. من الضروري استبدال مكثف CBB61 بنفس الجهد والقدرة على الصمود.
3. ماس كهربائى المحرك
إذا تم تحريك شفرة المروحة يدويًا ، يمكن أن تبدأ المروحة في العمل ، ولكن سرعان ما تتوقف عن الدوران ، مما يشير إلى احتمال وجود دائرة قصر في الملف الأساسي لمحرك المروحة. لا توجد قيمة صيانة ، والمروحة بحاجة إلى الاستبدال.
