بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أنه من منظور الطاقة ، يجب أن تمتثل مدخلات الطاقة ومخرجاتها لقانون حفظ الطاقة. لا يوجد اعتراض على النظرية المقدمة في الفصل السابق. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى إنتاج الطاقة للقيام بالعمل ، فإن المحرك لديه أيضًا نوع من المدخلات والمخرجات الضارة ، وهي تلوث البيئة. لا تفهموني خطأ ، فالتلوث هنا يشير تحديدًا إلى الاهتزازات والتلوث الضوضائي والتلوث الكهرومغناطيسي للمحرك.
【اهتزاز المحرك】
لن تتسبب المشكلات الناتجة عن اهتزاز المحرك في حدوث ضوضاء هيكلية واهتزازات بيئية محيطة فحسب ، بل قد تؤثر أيضًا على التشغيل الآمن للمحرك نفسه.
بسبب مشكلة اهتزاز المحرك ، في الحياة اليومية ، لا سيما في استخدام المحركات الصغيرة ، في الواقع ، باستثناء عدد قليل جدًا من التطبيقات ، ستكون هناك مشكلات في تجربة المستخدم ناتجة عن الاهتزاز ، وهو في الأساس ليس مصدر قلق للجميع. حسنًا ، لن يحفر Lao Zhang اليوم بعمق في مشكلة الاهتزاز. سيشرح Lao Zhang بإيجاز الأسباب الرئيسية للاهتزاز ، بحيث يمكنك الرجوع إليه عندما تحتاج إليه.
السبب الرئيسي للاهتزاز】
1. التوازن الديناميكي والتوازن الساكن للدوار ليسا جيدين.
2. ستؤثر القوة الشعاعية والقوة المحورية الناتجة عن المجال المغناطيسي على محرك التيار المتردد ، وخاصة اهتزاز ضعف تردد الشبكة ؛
3. الدائرة المغناطيسية للمحرك غير متناظرة. الاهتزاز الناجم عن قوة سحب مغناطيسية شعاعية غير متوازنة ناتجة عن الاختيار غير الصحيح للأقطاب المغناطيسية للجزء الثابت والدوار لمحركات ممانعة ، أو الاختيار غير المعقول لأقطاب الفتحة ؛
4. عندما يكون المكون التوافقي الأعلى للمجال المغناطيسي للمحرك كبيرًا ، فإنه يتسبب أيضًا في اهتزاز عالي التردد ؛
5. الاهتزاز الناجم عن انحناء العمود مرتبط بالسرعة الحرجة.
6. الاهتزاز الناجم عن المحامل.
7. الاهتزاز الناتج عن محرك التيار المستمر وجهاز الفرشاة.
8. توافقيات جهاز تزويد الطاقة ، خاصة الاهتزاز الناتج عن التردد الرئيسي 1/2 للعاكس ؛
9. الاهتزاز الناتج أحيانًا عن القوة العرضية للحقل المغناطيسي الدوار للمحرك أحادي الطور والمحرك المتزامن ؛
10. الاهتزاز الناجم عن عوامل مثل عدم تركيز الجزء الثابت والدوار الناتج عن أخطاء العمليات والمعدات والتصنيع.
وفقًا لتجربة Lao Zhang ، بالنسبة للمحركات الصغيرة DC ، فإن 1/5/6/7/10 هو الشاغل الرئيسي. عادة من خلال التركيز على هذه الجوانب ، يمكن حل مشكلة اهتزاز المحرك.
ضوضاء المحرك】
أول شيء يجب أن يقوله Lao Zhang للجميع هو أن الاهتزاز سيؤدي إلى حدوث ضوضاء ، لذلك يجب مراعاة ضوضاء المحرك والاهتزاز معًا. ومع ذلك ، فإن ضجيج المحرك ينقسم في الواقع إلى عدة أنواع. يمكن تقسيم مصادر الضوضاء الرئيسية للمحرك إلى ثلاث فئات: ضوضاء التهوية والضوضاء الكهرومغناطيسية والضوضاء الميكانيكية.
ضوضاء التهوية】
تشير ضوضاء التهوية إلى ضوضاء دوامة الهواء التي تشكلها المراوح أو مكونات التهوية الأخرى ، وضوضاء دوامة الهواء الناتجة عن دوران الدوار ، والضوضاء أحادية التردد الناتجة عن النبض الدوري لهواء التبريد أو عوائق ضرب الغاز بسبب الدوران من المروحة ، وصدى الأجزاء رقيقة الجدران في مسار الهواء. أو "الفلوت" الناتج عن التصميم غير المعقول لمسار الهواء.
ضوضاء كهرومغناطيسية】
الضوضاء الكهرومغناطيسية هي في الواقع مصدر الضوضاء الرئيسي لضوضاء المحرك ، وهي أيضًا مصدر الضوضاء الأكثر تعقيدًا في ضوضاء المحرك. ينتج تفاعل المجالات المغناطيسية للجزء الثابت والدوار في الفجوة الهوائية للمحرك قوى شعاعية تختلف باختلاف الزمان والمكان ، والتي تنتج عن التشوه الدوري لقلب الجزء الثابت والإطار بمرور الوقت ، والضوضاء التي يسببها النبض من الهواء المحيط.
ل الضوضاء الناتجة عن موجات القوة الكهرومغناطيسية الشعاعية ؛
ل الضوضاء الكهرومغناطيسية الناتجة عن المجال المغناطيسي الأساسي ؛
ل الضوضاء الكهرومغناطيسية الناتجة عن المجالات المغناطيسية التوافقية ؛
ل الضوضاء الكهرومغناطيسية الناتجة عن دائرة مغناطيسية غير متوازنة ؛
ل الضوضاء الناتجة عن موجات عزم الدوران ؛
ل الضوضاء الناتجة عن مصدر الطاقة الإلكترونية ؛
ضوضاء ميكانيكية】
تشمل الضوضاء الميكانيكية للمحرك بشكل أساسي الاهتزاز الميكانيكي والضوضاء الناتجة عن قوة الطرد المركزي الناتجة عن اختلال التوازن الميكانيكي للدوار ، وضوضاء اهتزاز المحمل ، وضوضاء التلامس المنزلق للفرشاة وحلقة التجميع أو المبدل ، والمحوري اهتزاز الغطاء النهائي متحمس بواسطة اهتزاز المحمل. الضوضاء.
