مقدمة شاملة لنظام تشغيل المحرك غير المتزامن
نظام تشغيل المحرك غير المتزامن
ا. المقدمة
عند تشغيل المحرك ، يقوم مصدر الطاقة بتوليد تيار تدفق كبير ، خاصة إذا تم استخدام سلك طاقة خلل.
سيؤدي هذا التيار إلى انخفاض الجهد الذي يؤثر على عملية التحميل. هذا الانخفاض في الضغط يمكن أن يكون له تأثير كبير على معدات الإضاءة.
من أجل القضاء على هذا التأثير ، حظرت بعض الإدارات استخدام المحركات بأنظمة البدء المباشر والصلاحيات التي تتجاوز نطاق معين. للحصول على معلومات حول هذا ، راجع كتالوج المنتجات DistributionBT1999 / 2000 على صفحات K34 و K39 وجدول انخفاض الضغط المسموح به من قبل معيار NFC15-100.
يمكن تقسيم نظام التشغيل إلى عدة أنواع حسب مواصفات المحرك والحمولة.
عند اختيار نظام بدء ، يحتاج المستخدم إلى النظر في المتطلبات الكهربائية والميكانيكية وكذلك الفوائد الاقتصادية ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا حمل محرك الأقراص.
ب. وضع البداية الرئيسي
البداية المباشرة
هذا هو أبسط طريقة لبدء التشغيل ويرتبط الجزء الثابت مباشرة بمصدر الطاقة (الشكل 1). يبدأ المحرك وفقا لخصائصه الخاصة.
بعد تنشيط المحرك ، يشبه تشغيله الجانب الثانوي من المحول ، مع الجانب الثانوي الذي يتكون من قفص دوار ذو مقاومة منخفضة للغاية. هناك تيار مستحث عالي في الدوار يتسبب في وصول التيار الكهربائي إلى القمة:
التيار عند بدء التشغيل = 5 إلى 8 مرات تصنيف الحالي.
متوسط عزم بدء التشغيل هو:
T (بدء عزم الدوران) = 0.5 إلى 1.5 مرة من عزم الدوران T
على الرغم من أن البداية المباشرة لها بعض المزايا (معدات بسيطة ، عزم دوران عالي ، بداية سريعة ، تكلفة منخفضة) ، إنها مناسبة فقط للمناسبات التالية:
قوة المحرك أقل من مصدر الطاقة ، مما يحد من التداخل الناتج عن تيار الاندفاع. لا يلزم تسريع الماكينة خطوة بخطوة ، أو أن هناك جهاز تخميد يحد من الاهتزاز عند بدء التشغيل. مطلوب للوصول إلى السرعة المقدرة على الفور. قد يكون عزم بدء التشغيل مرتفعًا نسبيًا ولن يؤثر على تشغيل الماكينة أو قد يكون الحمل مدفوعًا.
