في الوقت الحاضر، تشمل أنواع المحركات المستخدمة في السيارات الكهربائية البحتة المنتجة في الصين أساسا مغناطيس دائم متزامن مع محركات المحركات AC غير المتزامنة، والهجين الإثارة متزامن مع محركات ولايحتاج DC المحركات. تنقسم هذه الورقة إلى قسمين، الذي يدخل بحالة السوق والاتجاه لما ورد أعلاه المحركات المختلفة في مجال المركبات الكهربائية البحتة، والمقارنة بين مزايا الأداء الحركي.
الوضع الراهن واتجاه السوق المحرك الرئيسي للسيارات الكهربائية نقية
حسب الإحصاءات من "جمعية الصين لمنتجي السيارات"، من كانون الثاني/يناير إلى حزيران/يونيه عام 2016، بإنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية البحتة في الصين بلغ 134,000 و 126,000 على التوالي بزيادة 160.8% و 161.6% على التوالي نفس الفترة من العام السابق.
في النصف الأول من عام 2016، أنتجت الصين ما مجموعة حوالي 70,000 سيارات الركاب الكهربائية البحتة، التي كانت القدرة المركبة للمحركات المتزامنة المغناطيس الدائم نحو 46,000، تستأثر بحوالي 65.7 في المائة؛ وكان القدرة المركبة لمحركات التيار المتردد غير متزامن حوالي 23,000، تستأثر بحوالي 63,000. نسبة 32.9 في المائة؛ القدرة المركبة الهجينة الإثارة المتزامنة المحركات هو حوالي 760، تستأثر بحوالي 1.1 في المائة؛ تثبيت قدرة مسفري العاصمة المحرك أقل، تستأثر بحوالي 0.3 في المائة.
في عام 2015، كان ناتج سيارات الركاب الكهربائية البحتة في الصين حوالي 150,000، الذي كان الإخراج في النصف الأول من هذا العام حوالي 39,000. الهجين الإثارة متزامن مع محركات طاقة حوالي 200 سيارة في العام بأكمله، والقدرة المثبتة في النصف الأول من هذا العام هو أقل من 10؛ القدرة المركبة للمحركات المتزامنة المغناطيس الدائم هو 68,700 في العام بأكمله، و 17,300 في النصف الأول من هذه السنة؛ القدرة المركبة السنوية من المحركات غير المتزامنة AC 59,000، وهو النصف الأول من السنة 13,700. وقد لايحتاج DC المركبات 22,360 في السنة بأكملها وحوالي 7,900 في النصف الأول من السنة. حصة أنواع مختلفة من السيارات في النصف الأول من عام 2015 والسنة بأكملها.
بمقارنة يمكننا استخلاص الاستنتاجات التالية:
1-مغناطيس دائم متزامن المحرك هو المحرك الاختيار الأول للسيارات الكهربائية، وتزيد حصتها في السوق تدريجيا؛
2-حصة السوق من المحركات غير المتزامنة AC مستقرة نسبيا. وواحد من المحركات سيارات الركاب التيار الكهربائي، وحصتها في السوق وانخفض تدريجيا مع حصة السوق من مغناطيس دائم متزامن مع محركات وأنواع أخرى من المحركات. ومع ذلك، فسيبقى في التيار الرئيسي لفترة طويلة من الزمن؛
3-حصة السوق لايحتاج DC المحركات ينخفض انخفاضا حادا. كان 20.3% في النصف الأول من عام 2015، وخفضت إلى 14.8 في المائة في السنة بأكملها. وكانت حصة السوق خلال النصف الأول من عام 2016، أقل من 1%. ويرى مقدم البلاغ أن هذا إشارة خطيرة، مما يعكس أن الشركات المصنعة لسيارات الركاب الكهربائية البحتة قد تستبعد لايحتاج DC المحركات في المستقبل؛
4-هجين الإثارة متزامن مع محركات هي يفضلها متزايد الشركات المصنعة لسيارات الركاب الكهربائية البحتة، وتزيد حصتها في السوق تدريجيا، من 0.03 في المائة في النصف الأول من عام 2015 إلى 0.1 في المائة في السنة بأكملها، ومن ثم إلى النصف الأول من هذا العام. 1.1 في المائة. من خلال تحليل مقارن، يرى صاحب البلاغ أن حصة السوق من الهجين الإثارة متزامن مع محركات سوف يحافظ على نمو صغيرة وثابتة، ولكن توقيت الانفجار سوف يستغرق وقتاً طويلاً. ولعل الشركات ذات المزايا التكنولوجية في هذا المجال لزيادة الإنتاجية R&D.
تحليل الأداء الحركي ومزايا عدة
محرك الإثارة الهجين 1،
وفقا للأدبيات الأكاديمية ذات الصلة، يدمج الجهاز الهجين الإثارة المتزامنة (هيثم) مزايا سهلة الإثارة والتكيف المغناطيسي للمحرك متزامن الإثارة الكهربائية، كفاءة عالية من المغناطيس الدائم موتور متزامن، ونسبة عزم الدوران/كتلة كبيرة. أن يتغلب على أوجه القصور في المجال المغناطيسي تعديل موتور متزامن مغناطيس دائم.
وبالمقارنة مع المحركات المغناطيس الدائم، المحركات الهجين الإثارة لديها القدرة على ضبط المجال المغناطيسي الفجوة الجوية؛ لديهم من مفاعلة رد الفعل المحرك أصغر من الإثارة الكهربائية متزامن مع محركات. المحرك الهجين الإثارة لا يمكن أن ترث فقط العديد من خصائص المحركات المغناطيس الدائم، ولكن لديها أيضا مزايا المجال المغناطيسي فجوة الهواء على نحو سلس وقابل للتعديل للمحرك الكهربائي الإثارة. يستخدم كمحرك كهربائي، ومناسبة للقيادة الموفرة للطاقة، وخصائصه التنظيم سرعة واسعة يمكن تطبيقها في مناسبات يشتد الطلب عليها مثل السيارات الكهربائية والأسلحة معدات أجهزة محركات الأقراص.
2، موتور متزامن مغناطيس دائم
موتور متزامن مغناطيس دائم هو النوع الأكثر شعبية من السيارات في سوق سيارات الركاب الكهربائية الحالية.
وتبين الأدبيات ذات الصلة أن موتور متزامن مغناطيس دائم خصائص الطاقة عالية الكفاءة، وتوليد الحرارة منخفضة، وهيكل بسيط للمحرك تبريد النظام وصغيرة الحجم ومنخفضة الضوضاء. ويعتمد النظام بنية مغلقة تماما، وهي مجانية من زيت التشحيم وخالية من الصيانة، وله زائد كبيرة الحالية وعالية موثوقية. هذا النوع من السيارات مفيد لتحسين الأداء الديناميكي للسيارة. العيب هو أن هيكل السيارات معقدة والتكلفة عالية.
3, موتور AC غير المتزامنة
المحرك له كفاءة عالية وموثوقية عالية، والطويلة في خدمة الحياة وانخفاض تكلفة التشغيل.
4، مسفري العاصمة المحرك
هذا النوع من السيارات صغيرة في الحجم وعالية الكفاءة، وانخفاض في معدل الفشل.
العيب هو أن من السهل أن تولد الرنين، ويحدث صوت الصرير على سيارة كهربائية التكلفة مرتفعة.
