ثالثا ، تصنيف محرك DC
يتكون المحرك DC من القطب المغناطيسي الثابت ، الدوار (الحافظة) ، العاكس ، الفرشاة ، الغلاف ، المحمل ، إلخ ، والقطب المغناطيسي الثابت (القطب المغناطيسي الرئيسي) لمحرك DC الكهرومغناطيسي يتكون من جوهر ولف حقل. طبقًا للطرق المختلفة للإثارة (يطلق على المعيار القديم الإثارة) ، يمكن تقسيمها إلى محرك DC متحرك سلسلة ، تحويلة محرك DC ، محرك DC يعمل بالطاقة DC ومحرك DC متحمس للمركبات. نظرًا لأنماط الإثارة المختلفة ، فإن قانون التدفق المغناطيسي الثابت (الناتج عن تنشيط ملف الإثارة للقطب الثابت) يختلف أيضًا.
ترتبط متوالية الإثارة الخاصة بمحرك DC المثير للسلسلة والفيلم الدوار بفعل الفرشاة والعازف. تيار الإثارة يتناسب مع تيار المحرك. يزيد التدفق المغناطيسي للجزء الثابت مع زيادة تيار الإثارة. عزم الدوران هو مماثل للتيار الكهربائي. يتناسب مربع التيار المحوري مع السرعة ، والتي تتناقص بسرعة مع زيادة عزم الدوران أو التيار. يمكن أن يصل عزم بدء التشغيل إلى أكثر من 5 أضعاف من عزم الدوران المحدد ، ويمكن لعزم الدوران الزائد قصير المدى أن يصل إلى أكثر من 4 أضعاف من عزم الدور المقنن ، ومعدل تغيير السرعة كبير ، وسرعة عدم التحميل مرتفعة جدًا ( عموما لا يسمح لتشغيل في ظل عدم التحميل)). ويمكن تحقيق تنظيم السرعة من خلال توصيل (أو بالتوازي) بين سلاسل اللفائف بمقاومات خارجية أو عن طريق تبديل سلسلة اللفات بشكل متواز.
يتم توصيل اللف الإثارة لمحرك DC بالتوازي مع اللف الدوار. تيار الإثارة ثابت نسبيًا ، عزم الدوران الأولي يتناسب مع تيار المحرك ، وبدء التشغيل هو حوالي 2.5 مرة من التيار المقنن. تنخفض السرعة قليلاً مع زيادة التيار وعزم الدوران ، وعزم الدوران الزائد قصير الأمد هو 1.5 مرة من عزم الدوران المحدد. معدل تغير السرعة صغير ، يتراوح من 5٪ إلى 15٪. يمكن ضبطه عن طريق إضعاف القوة الثابتة للمجال المغناطيسي.
يتم توصيل اللف الإثارة لمحرك DC إلى مصدر طاقة مستقل للتحريض ، كما أن تيار الإثارة ثابت نسبيًا أيضًا. عزم الدوران الانطلاق يتناسب مع تيار المحرك. تغيير السرعة هو أيضا 5 ٪ ~ 15 ٪. يمكن تقليل السرعة عن طريق إضعاف القوة الثابتة الحقل المغناطيسي أو عن طريق خفض الجهد من لف الدوار.
بالإضافة إلى لفات التحويلة ، فإن أقطاب الجزء الثابت لمحرك DC المثير للمركبة مجهزة أيضاً بلفات سلسلة متحركة في سلسلة مع اللفات الدوارة (عدد المنعطفات صغير). اتجاه التدفق المغناطيسي المتولد من سلسلة اللف هو نفس اتجاه التدفق المغناطيسي للملف الرئيسي ، وعزم الدوران الانطلاق هو حوالي 4 مرات من عزم الدوران ، وعزم الدوران الزائد قصير الأجل هو حوالي 3.5 مرات من تصنيف عزم الدوران. معدل تغيير السرعة هو 25 ٪ إلى 30 ٪ (تتعلق باللف المتعرج). يمكن ضبط السرعة عن طريق إضعاف قوة المجال المغناطيسي.
