طرق مختلفة لبدء المحرك
يجب أن تكون أكثر المعدات الكهربائية مألوفة للعاملين في مجال الكهرباء هي المحرك الكهربائي. هناك العديد من الطرق لبدء تشغيل المحرك ، بما في ذلك بدء التشغيل المباشر ، بدء إلغاء الضغط التلقائي ، بداية Y-Δ باك ، بداية التشغيل الناعمة ، بدء التشغيل ، إلخ. إذن ما هو الفرق بينهما؟
1 ، والضغط المباشر الكامل للضغط
في حالة البدء المباشر للجهد الكامل في كل من قدرة الشبكة والحمل ، يمكن اعتبار البدء المباشر للجهد الكامل. مزايا التحكم في عملية مريحة ، صيانة بسيطة واقتصادية. وهي تستخدم أساسا لبدء المحركات الصغيرة. من منظور توفير الطاقة الكهربائية ، لا ينبغي استخدام هذه الطريقة لمحركات أكبر من 11kw.
2 ، بدء إلغاء الضغط التلقائي
لا يمكن لتخفيف الضغط متعدد الصنبور الخاص بالمحرك الذاتي تلبية احتياجات الحمل المختلفة فقط ، بل أيضًا الحصول على عزم دوران أكبر. إنها طريقة بدء تخفيف الضغط التي تستخدم في كثير من الأحيان لتشغيل محرك ذي سعة كبيرة.
أكبر ميزة هي أن عزم الدوران كبير. عندما تكون الصنبور المتعرجة عند 80٪ ، يمكن أن يصل عزم بدء التشغيل إلى 64٪ من البداية المباشرة. ويمكن تعديل عزم الانطلاق من خلال النقر. لا يزال يستخدم على نطاق واسع اليوم. 3-Y-Δ start بالنسبة للمحرك غير المتزامن ذي القفص السنجابي الذي يكون دائرته الثابتة العادية متصلاً بدلتا ، إذا كان متعرج الجزء الثابت متصلاً بنجم عند البداية ، ومن ثم متصلاً بالمثلث بعد البداية ، يمكن البدء انخفاض. الحالي ، والحد من تأثيره على الشبكة. ويطلق على مثل هذا الوضع بداية عملية إزالة ضغط دلتا النجم ، أو مجرد بداية دلتا النجم (Y-Δ انطلاق).
عند البدء بالدلتا النجمية ، يكون تيار البدء هو فقط 1/3 من البداية الأصلية مباشرة من اتصال دلتا. إذا كان تيار البدء في وقت البدء المباشر هو 6 إلى 7 ، فإن تيار البدء يكون فقط من 2 إلى 2.3 مرة عند بدء دلتا النجمة. وهذا يعني أنه عند بدء تشغيل دلتا النجم ، يتم تقليل عزم بدء التشغيل أيضًا إلى 1/3 من البداية المباشرة الأصلية بواسطة اتصال دلتا.
مناسب للتطبيقات بدون تحميل أو بدء تحميل خفيف. ومقارنة بأي كاتب آخر للتخفيف من الضغط ، فإن البنية هي أبسط وأرخص. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز طريقة بدء تشغيل دلتا النجم بأنه عندما يكون الحمل خفيفًا ، يمكن تشغيل المحرك بوصلة نجمية. في هذا الوقت ، يمكن مطابقة عزم الدوران المحدد مع الحمل ، والذي يمكن أن يحسن من كفاءة المحرك ويوفر استهلاك الطاقة. 4 ، لينة بداية هذا هو استخدام مبدأ تنظيم الجهد التحول المرحلة من الثايرستور لتحقيق بداية السيطرة على الجهد المحرك ، وتستخدم أساسا لبدء السيطرة على المحرك ، وتأثير بدء جيد ولكن التكلفة مرتفعة. بسبب استخدام مكونات الثايرستور ، فإن الثايرستور له تداخل متناسق كبير أثناء التشغيل وله تأثير معين على شبكة الطاقة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤثر التقلبات في الشبكة أيضًا على توصيل مكونات الثايرستور ، خاصة عندما يكون هناك ثايرستور متعدد في نفس الشبكة. وبالتالي ، فإن معدل فشل المكون الثايرستور مرتفع ، وبما أن تكنولوجيا الإلكترونيات الكهربائية متداخلة ، فإن متطلبات فني الصيانة عالية أيضًا. 5. العاكس العاكس هو جهاز التحكم في المحركات مع أعلى محتوى فني ، وظيفة التحكم الأكثر اكتمالا وأفضل تأثير التحكم في مجال التحكم في المحركات الحديثة. يضبط السرعة وعزم الدوران للمحرك عن طريق تغيير تردد شبكة الطاقة. لأنها تنطوي على تكنولوجيا إلكترونيات الطاقة وتقنية الحواسيب الصغيرة ، فهي مكلفة ولديها متطلبات عالية لفنيي الصيانة. لذلك ، يتم استخدامه بشكل رئيسي في المناطق التي تتطلب تنظيم السرعة والتحكم في السرعة مطلوب.
