شرح نظام محرك السيارات من السيارات الكهربائية النقية
نظام محرك الأقراص هو واحد من الأنظمة الأساسية الثلاثة للسيارات الكهربائية. هذا هو نظام القيادة الرئيسي للمركبات. تحدد خصائصها مؤشرات الأداء الرئيسية للمركبة ، والتي تؤثر بشكل مباشر على قوة السيارة والاقتصاد وتجربة قيادة المستخدم.
أولا ، إدخال نظام محرك الأقراص
يتكون نظام محرك الأقراص من محرك محرك وحدة تحكم محرك (MCU). وهي متصلة بأنظمة أخرى من السيارة من خلال خطوط الجهد العالية والمنخفضة وخطوط التبريد.
تقوم وحدة التحكم في السيارة (VCU) بإرسال الأوامر إلى وحدة تحكم المحرك MCU من خلال شبكة CAN وفقًا لواحدة دواسة الوقود ، دواسة الفرامل ، والعتاد والإشارات الأخرى ، وتقوم بتعديل خرج عزم الدوران لمحرك المحرك في الوقت الفعلي لتحقيق سرعة التباطؤ ، والتسارع ، استعادة الطاقة ، الخ.
يمكن لجهاز التحكم في المحرك مراقبة درجة الحرارة الخاصة به ، ودرجة حرارة تشغيل المحرك وموقع الدوار في الوقت الحقيقي ، ونقل المعلومات ذات الصلة إلى وحدة تحكم السيارة VCU لضبط المضخة ومروحة التبريد للحفاظ على عمل المحرك في درجة الحرارة المثالية.
محرك معلمات مواصفات المحرك ،
1 ، محرك الأقراص
محرك متزامن المغناطيس الدائم هو محرك قيادة نموذجي (الشكل 2). لديها مزايا الكفاءة العالية والصغيرة الحجم والموثوقية العالية. إنها المحرك لنظام الطاقة وتحول الطاقة الكهربائية إلى حاملة طاقة ميكانيكية. وهي تعتمد على جهاز استشعار محسّن ودرجة الحرارة لتوفير معلومات حول حالة تشغيل المحرك وإرسال معلومات حالة تشغيل المحرك إلى MCU في الوقت الحقيقي.
يكتشف المحلل موضع دوار المحرك. بعد فك الترميز من قبل المحلل في وحدة التحكم في المحرك ، يمكن لجهاز التحكم في المحرك معرفة موضع الدوار الحالي للمحرك ، وبالتالي التحكم في أنبوب طاقة IGBT المناظرة لإجراء ، تنشيط الملفات الثلاثة في التسلسل ، وقيادة المحرك. استدارة.
2 ، محرك تحكم المحرك
العاكس مصدر الجهد الداخلي على مرحلتين على مرحلتين هو قلب التحكم في نظام محرك الأقراص ، والذي يسمى وحدة الطاقة الذكية. ويستند إلى IGBT (معزول الترانزستور ثنائي القطب المعزول) ، تكمله دائرة متكاملة للسائق والتحكم الرئيسي. دارة متكاملة.
تقوم وحدة MCU بمعالجة جميع إشارات الدخل وترسل معلومات حالة نظام التحكم في محرك القيادة إلى وحدة تحكم السيارة VCU عبر شبكة CAN2.0. تحتوي وحدة التحكم في محرك الأقراص على دائرة تشخيص الأخطاء. عندما يكون المحرك غير طبيعي ، بعد الوصول إلى شرط معين ، سيقوم بتنشيط رمز خطأ وإرساله إلى وحدة تحكم المركبة VCU ، وكذلك تخزين رمز الخطأ والبيانات ذات الصلة.
تعتمد وحدة التحكم في محرك الأقراص بشكل رئيسي على جهاز الاستشعار الحالي (الشكل 6) ، ومستشعر الجهد ومستشعر درجة الحرارة لمراقبة حالة تشغيل المحرك ، وضبط الجهد والتيار وفقًا للمعايير المقابلة ووظائف التحكم الأخرى. يتم استخدام جهاز الاستشعار الحالي للكشف عن التيار الفعلي للمحرك ، بما في ذلك تيار التيار وحزمة التيار المتردد ثلاثية الطور. يستخدم جهاز استشعار الجهد للكشف عن الجهد الفعلي الموردة إلى وحدة تحكم المحرك ، بما في ذلك طاقة البطارية الجهد والجهد بطارية 12V. يستخدم جهاز استشعار درجة الحرارة للكشف عن درجة حرارة التشغيل لنظام التحكم في المحرك ، بما في ذلك درجة حرارة وحدة IGBT.
