الثانية ، خصائص المولد والإثارة الحالية
1 ، تنظيم الجهد
يمكن النظر إلى الضبط التلقائي لنظام الإثارة على أنه نظام للتحكم في ردود الفعل السلبية التي ينظمها الجهد. تيار الحمل التفاعلي هو السبب الرئيسي لانخفاض الجهد عند محطة المولد. عندما يكون تيار الإثارة ثابتًا ، ينخفض الجهد الكهربي للمولد كلما زاد التيار التفاعلي. ومع ذلك ، من أجل تلبية متطلبات المستخدم للحصول على جودة الطاقة ، يجب أن يبقى الجهد الكهربي للمولد بدون تغيير. إن طريقة تحقيق هذا المطلب هي ضبط تيار الإثارة للمولد مع تغير التيار المتفاعل.
2. تعديل القوة التفاعلية:
عندما يتم تشغيل المولد والنظام بالتوازي ، يمكن اعتباره يعمل مع قضيب التوصيل الخاص بإمدادات الطاقة ذات السعات الكبيرة اللانهائية. يجب تغيير تيار الإثارة للمولد ، كما تتغير الإمكانية المستحثة والتيار الثابت كذلك. في هذا الوقت ، يتغير أيضًا التيار التفاعلي للمولد. عندما يتم تشغيل المولد بالتوازي مع نظام سعة لا حصر له ، من أجل تغيير القوة التفاعلية للمولد ، يجب تعديل تيار الإثارة للمولد. إن تيار إثارة المولد الذي يتم تغييره في هذا الوقت ليس ما يسمى "التنظيم" ، ولكنه يغير فقط الطاقة التفاعلية التي يتم إرسالها إلى النظام.
3. توزيع الحمولة التفاعلية:
توزع المولدات المتحركة المتوازية التيار المتجاوب بشكل تناسبي وفقاً لقدراتها المقدرة. يجب أن تحمل المولدات ذات القدرة الكبيرة حملاً أكثر تفاعلاً ، في حين توفر المولدات الأصغر حملاً أقل تفاعلاً. من أجل تحقيق التوزيع التلقائي للحمل التفاعلي ، يمكن استخدام تيار الإثارة للتنظيم التلقائي عالي الجهد لتغيير تيار الإثارة للمولد للحفاظ على ثابت جهد المطراف ، وميل خاصية تنظيم الجهد للمولد يمكن ضبطها لتحقيق التشغيل المتوازي للمولد. التوزيع المعقول للحمل التفاعلي.
