يتم تشغيل المراوح التي نراها في حياتنا اليومية بواسطة محركات AC أو TF DC لتشغيل شفرات المروحة ، وهي أيضًا العلامة الأكثر وضوحًا للمروحة. في السنوات الأخيرة ، ظهرت في السوق مروحة بدون شفرات ، تسمى المروحة الخالية من الشفرات.
يبدو أن المراوح الخالية من الشفرات ليس لها شفرات مروحة في المظهر ، كما أن الأشكال متنوعة أيضًا ، بما في ذلك الأسطوانية والبرجية والكروية. على الرغم من أنها تسمى مروحة خالية من الشفرات ، إلا أنها ليست في الحقيقة مروحة خالية من الشفرات. يمكنك رؤية الرسم التخطيطي للتفكيك:
يمكن العثور على مخطط التفكيك (مع أخذ الشكل الأسطواني كمثال) على وجود العديد من فتحات سحب الهواء على الجسم الرئيسي. عندما تعمل المروحة ، يتم تشغيل شفرات التوربين بواسطة محرك TF. يدخل الهواء إلى الفتحة لضغط الهواء ، والذي يتم إدخاله بعد ذلك في الجزء المجوف من الحلقة ، ويتدفق بسرعة عالية عبر الفتحة الموجودة على حافة الحلقة ، وفي النهاية يشكل تدفقًا للهواء.
في تطبيق المراوح الخالية من الشفرات ، يمكن لمحرك TF تفجير 15 ~ 18 ضعف حجم الهواء تحت تأثير الدوران عالي السرعة. تكون الرياح المتولدة دون تدخل ريش المروحة أكثر مرونة من الرياح الناتجة عن دوران ريش المروحة. في الوقت الحالي ، تعاني بعض المراوح العادية الخالية من الشفرات من عيوب الضوضاء. إنه مرتفع للغاية ، خاصة أن الضوضاء الحركية تجعل الناس يشعرون بعدم الارتياح الشديد. استخدام محرك TF يحل هذا القصور. يعتمد محرك TF على معالجة تقليل الضوضاء ، يمكن أن يكون حجم تشغيل المحرك أقل من 30 ديسيبل ، وعمر الخدمة أطول.
وفقًا للبيان أعلاه ، فإن المروحة الخالية من الشفرات تخفي المروحة فقط؟ في الواقع ، المروحة الخالية من الشفرات ليست بهذه البساطة. واحدة من أكبر ميزاته هي أن حجم الهواء المنبعث أكبر من حجم الهواء الذي يمتصه الضاغط. وهذا ما يسمى بالمضاعف الجوي. بناءً على مبدأ برنولي لميكانيكا الموائع: كلما كان معدل التدفق أسرع ، قل ضغط السائل. مع تدفق الهواء عالي السرعة من الشق ، سيتم إنشاء ضغط سلبي على سطح الحلقة الداخلية ، مما يجبر الهواء خلفه على التدفق إلى الحلقة. سطح الحلقة الداخلية مصمم ليشبه شكل الجناح بميل معين. استنادًا إلى مبدأ أن الجناح يولد الرفع: في نطاق زاوية معين ، كلما زادت زاوية الميل ، كلما زاد الضغط السلبي بالقرب من النهاية الخلفية للحلقة الداخلية. لذلك ، في ظل تراكب هذين التأثيرين ، يوجد فرق ضغط كبير في الاتجاه المحوري للحلقة الداخلية ، مما يدفع تدفق الهواء الخلفي إلى الحلقة ، وبالتالي زيادة إخراج الهواء.
في الوقت نفسه ، يمكن للهواء المتدفق من الحلقة "حبس" الهواء المحيط بسبب لزوجته. وفقًا لنتائج الحساب الحالية ، تتمتع المروحة الخالية من الشفرات بدوارية قوية على سطح الحلقة الداخلية ، والتي يمكن أن تولد إجهاد قص لزج قوي ، وبالتالي فإن تدفق الهواء خارج الحلقة يمكن أن "يجذب" كمية كبيرة من الهواء ، وبالتالي زيادة الهواء انتاج. في المقابل ، فإن "الاحتباس الحراري اللزج" للهواء المحيط بواسطة المراوح التقليدية ضعيف نسبيًا. نظرًا لأن تدفق الهواء الناتج عن المروحة التقليدية له أيضًا سرعة عرضية ، يتم تقليل تدرج السرعة المحورية ، بحيث يكون إجهاد القص اللزج أصغر ، ولا يمكن دفع تدفق الهواء المحيطي بشكل أكبر.
وتجدر الإشارة إلى أنه مهما كان المبدأ ، فإن زيادة حجم الهواء تعني زيادة سرعة المزيد من الهواء ، ومصدر طاقته دائمًا هو تدفق الهواء من الشق. لذلك ، كلما زاد حجم الهواء ، ستنخفض سرعة الرياح دائمًا. وفقًا لبيانات مروحة معينة خالية من الشفرات ، يمكن أن تصل سرعة طرد تدفق الهواء في الشق إلى 24 م / ث ، والسرعة المحورية لتدفق الهواء على مسافة 60 سم من المروحة حوالي 2.5 م / ث ؛ حجم هواء السحب للمروحة 20 م / ث. ~ 30 لترًا / ثانية ، ويمكن أن يصل حجم الهواء الأقصى إلى حوالي 400 لتر / ثانية. بالمقارنة مع المراوح التقليدية ، فإن أكبر ميزة للمراوح الخالية من الشفرات هي أنها يمكن أن تولد تدفقًا سلسًا ومستمرًا للهواء. تعمل شفرات المراوح التقليدية على قطع تدفق الهواء أثناء تدويرها وإنشاء "ذرف دوامة" عند طرف الشفرات ، مما يؤدي إلى اختلافات وانقطاعات قوية في تدفق الهواء الناتج. في المقابل ، يكون تدفق الهواء الناتج عن المروحة الخالية من الشفرات أكثر استقرارًا وراحة.
