ينقسم محرك التيار المتردد إلى محركات متزامنة وغير متزامنة ، ويستخدم بشكل أساسي كمولد ، غير المتزامن هو محرك بشكل أساسي. نتحدث بشكل أساسي عن المحرك غير المتزامن ، فقد تم استخدام المحرك غير المتزامن على نطاق واسع بسبب هيكله البسيط وسعره الرخيص وصيانة مريحة وتشغيل موثوق وخصائص أخرى.
على الرغم من أن هيكل محرك التيار المتردد بسيط ، إلا أن مبدأ العمل هو في الواقع أكثر تعقيدًا بقليل من التيار المستمر ، إذا كنت تريد أن تفهم بوضوح أيضًا أكثر صعوبة.
يتم تطبيق ثلاث مراحل من التيار المتردد المتناظر على الجزء الثابت للمحرك المتناوب ، كما هو موضح في الشكل أعلاه. لا يتحرك الجزء الثابت ، ولكن فقط عن طريق تغيير التيار ، يمكن إنشاء حقل مغناطيسي اصطناعي دوار ، وهو مثل المغناطيس الذي يدور حول الجزء الثابت.
مع هذا المغناطيس الدوار ، كل شيء سهل القيام به ، ضع ملفًا مغلقًا داخل الجزء الثابت ، في هذا الملف المغلق ستحدث القوة الدافعة الكهربائية والتيار ، وسوف ينتج قوة كهرومغناطيسية ، والملف المغلق سوف يدور.
يمكن أيضًا فهم أن الجزء الثابت يحتوي على مغناطيس دوار ، والملف الدوار مغلق بسبب الحث المشحون ، في الواقع ، يصبح أيضًا مغناطيسًا كهربائيًا ، والمغناطيس الكهربائي الخارجي بدوره ، سوف يأخذ الدوران الداخلي للمغناطيس الكهربي ، وبالتالي فإن دوار التيار المتردد سوف يحضر المحرك.
تسمى السرعة الدورانية للحقل المغناطيسي للجزء الثابت بالسرعة المتزامنة. في الواقع ، يتم تحريك الجزء المتحرك بالداخل بواسطة المجال المغناطيسي للجزء الثابت ، لذا فإن سرعته ستكون أبطأ من سرعة المجال المغناطيسي للجزء الثابت ، لذلك يطلق عليه السرعة غير المتزامنة. ومن هنا جاء اسم المحرك غير المتزامن.
إن الجزء المتحرك لمحرك التيار المتردد بسيط للغاية وهو عبارة عن عدد قليل من الملفات المغلقة ، أو الموصلات المغلقة ، مثل قفص الفئران ، لذلك يطلق عليه أيضًا اسم محرك قفص السنجاب غير المتزامن.
بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن القوة الدافعة الكهربائية والتيار داخل الجزء المتحرك يتم تحفيزهما بواسطة المجال المغناطيسي للجزء الثابت ، لذلك يُطلق على المحرك التحريضي اسم المحرك التعريفي. لذا فإن اسم محرك سلسلة التيار المتردد ثلاثي الأطوار هو أكثر: محرك التيار المتردد ، المحرك التعريفي ، المحرك التعريفي ، يقولون ذلك ، من زاوية مختلفة لإعطائه الاسم.
قال محرك التيار المتردد تحت متزامن ، غير متزامن:
التزامن: محرك متزامن مغناطيسي دائم (حاليًا هو التيار الرئيسي للمركبات الكهربائية ، ولكن ليس Tesla) ، محرك متزامن ممنوع ومحرك متزامن متخلف. تستخدم المحركات المتزامنة بشكل عام كمولدات.
غير متزامن: المحرك التعريفي ، محرك عاكس التيار المتردد.
المحرك التعريفي: محرك غير متزامن ثلاثي الطور ، محرك غير متزامن أحادي الطور ، محرك غير متزامن بقطب مغطى ، إلخ.
محرك عاكس التيار المتردد: محرك سلسلة أحادي الطور ، محرك تنافر.
