مقدمة ومزايا المحركات الإلكترونية المعدل
إن المحرك الذي يتم تبديله إلكترونياً هو محرك DC بدون فرش يتم التحكم فيه بواسطة الإلكترونيات الخارجية. قد يكون الجهاز الإلكتروني عبارة عن لوحة دائرة إلكترونية أو محرك أقراص متغير التردد. يعتمد تنفيذ النقل الميكانيكي على الدوائر الإلكترونية. يمكن للمجلس تغيير مرحلة اللفة الثابتة والتأكد من تدوير المحرك لتوفير تيار مناسب من حديد التسليح. يمكن تحقيق دقة أعلى إذا تم تسليم التيار في الاتجاه الصحيح خلال فترة زمنية محددة. نظرًا لأن سرعة الدوران للأقطاب الكهربائية يتم التحكم فيها عن طريق الإلكترونيات الخارجية ، فإن المحرك الذي يتم تبديله إلكترونياً ليس له سرعة متزامنة محدودة.
يتمتع محرك التصحيح الإلكتروني بالمزايا التالية: نظرًا لأن هذا النوع من المحركات لا يحتوي على فرشاة ، فإنه لن ينتج المريخ أو سيتم تقصير المحرك بسبب الفرشاة ، ولن يهدر الطاقة ، لأنه يستخدم الأجهزة الإلكترونية للتحكم في الجزء الثابت ، أدائها ومراقبة الجنس جيد. بالمقارنة مع المحركات الحثية ، درجات حرارة تشغيلها أقل. كلما كان حجم المحرك أصغر ، تم توفير مساحة أكبر ، ويتم توفير مساحة أكبر عند استخدام الشركة المصنعة للدوار الخارجي.
إذا تم استخدام محرك تم تبديله إلكترونيا ، فإن توزيع الطاقة هو أيضا أنظف. يتم تشغيل محرك DC بدون فرش بواسطة وحدة تزويد طاقة DC منفصلة ، ويولد مورد طاقة AC AC تكلفة إضافية وهو أكثر تعقيدًا في التصميم. يمكن توصيل المحرك الذي يتم إبداله إلكترونيا مباشرة إلى التيار المتردد ، ولكنه لا يعتمد كليًا على الجهد أو التردد ، ولا تؤثر اختلافات الفولتية الصغيرة على خرج المحرك.
إذا تمت مقارنة المحرك الذي تم تبديله إلكترونيا بمحرك ذو عمود AC مظلل أو محرك تيار متردد مكثف ثابت (ACpermanent-splitcapacorormotor) ، فسيظهر أن نطاق كفاءة محرك القطب المظلل هو 15٪ -25٪ ، فصل الطور الثابت. تتراوح المحركات المتناوبة من نوع مكثف (PCS) من 30٪ إلى 50٪ ، بينما تتراوح المحركات التي يتم تبديلها إلكترونيا من 60٪ إلى 75٪.
يمكن استخدام المحركات التي يتم تبديلها إلكترونيًا في التطبيقات ذات خرج الطاقة المنخفض ، مثل المراوح الصغيرة ومحركات الماكينة وأنظمة التحكم في الحركة. تجري الآن محاولة استخدام أساليب جديدة لتطبيق هذا النوع من المحركات على أجهزة إخراج عالية الطاقة مثل الناقلات ووحدات المكثف.
من حيث سرعة التحكم ، يتميز المحرك الذي يتم تبديله إلكترونياً بوظيفة التحكم متعدد السرعات ، كما أن وحدة التحكم في السرعة هي ملحق قياسي. توفر محركات التيار المتناوب أيضًا معظم وظائف التحكم وتوفر وحدة تحكم في السرعة خارجية اختيارية. يمكن لوحدة التحكم الخارجية ضبط جهد محول المحول (incomingvoltage) ، والذي يمكن أن يغير موجة الجيب ، والتي سوف تؤثر على عمر الخدمة للمحرك وزيادة الضوضاء.
بالنسبة للمحركات التي يتم تبديلها إلكترونياً ، فإن تعديل عرض نبض الدائرة المقاسة هو 4-20 مللي أمبير ، والجهد هو 0-10 فولت ، ويتم التحكم في سرعة المحرك ضمن نطاق 10٪ -100٪. يمكن مراقبة المحرك الإلكتروني المعدل من خلال استخدام دائرة متكاملة ، ويمكن للمصمم تقديم معلومات تغذية مرتدة مقابلة. كما توفر المحركات التي يتم تبديلها إلكترونياً بداية لينة مع انخفاض مستوى الضجيج ودرجات حرارة المحرك.
