تحليل إليه تردد متغير موتور رمح الجهد والحالية رمح
عندما المحرك تحركها إمدادات طاقة موجه جيبية، تولد الجهد رمح الربط التمويه التناوب رمح السيارات. هذه الروابط التمويه سببها تدفق مغناطيسي الاختلال الناجم عن فتحات الدوار والساكنة، الاتصال بين القطع الأساسية المنفصلين عن ذويهم، واتجاه خصائص المواد المغناطيسية، واختلال التوازن في الإمداد بالطاقة [1]. في التسعينات، عندما استخدمت العاكس بوم مع IGBT كجهاز السلطة كمصدر طاقة محرك السيارات، كانت المشكلة الحالية شافت السيارات أكثر خطورة، وآلية جيل يختلف تماما عن التيار الكهربائي موجه جيبية. الأدب [1]: أشار إلى أن IGBT العاكس مع تردد الناقل عالية (على سبيل المثال، أعلى 10 كيلوهرتز) يسبب حمل المحرك يكون معطوباً أسرع من العاكس مع تردد الناقل منخفضة. بوس بتحليل العلاقة بين تحمل الجيل الحالي وتحمل الكثافة الحالية وتحمل الأضرار بالتفصيل [2]، وإنشاء نموذج الدائرة الحالية إذ تضع تحت بوم محرك الأقراص، ولكن فشل النموذج لتعكس تأثير الحالية والعاكس. أن العلاقة بين التحول الترددات. من أجل مناقشة إليه توليد الجهد رمح موتور ورمح الحالية عندما تحركها عالية التردد بوم نبض الجهد، هذه الورقة يحلل حالة وشكل رمح الجيل الحالي استناداً إلى نموذج الجهد رمح ورمح الدائرة الحالية، والجهد الناتج من العاكس حصلت تغيرات الجهد المميزة ووجود أو عدم وجود الزائد في نهاية السيارات، من خلال تحليل المحاكاة والجهد رمح تأثير الموجي الحالية تحت ظروف مختلفة.
في قمع واضعة الحالية، الأسلوب نظراً لعامل تصفية موجه جيبية لتحويل الجهد بوم في جهد موجه جيبية، حيث يعمل المحرك في طاقة جيبية إمدادات الدولة، ولكن الأسلوب الكبيرة محاثة وبطء الاستجابة الديناميكية في الاستخدامات [1]. في الوقت نفسه، انخفاض الجهد عبر زيادة الاستهلاك المحث والسلطة. في هذه الورقة، متصلاً بناتج العاكس محث صغيرة ويكملها شبكة امتصاص اتفاقية روتردام، التي يمكن قمع فعالية رمح الحالية التي تم إنشاؤها بواسطة العاكس PWM.
2 مشترك وضع الجهد والجهد رمح
ويعتقد عموما أن الاختلال الدوائر المغناطيسية، وتأثير أحادي القطب والسعة الحالية هي الأسباب الرئيسية لتوليد التيار الكهربائي رمح في المحرك [3]. في المحركات العادية بواسطة شبكة الكهرباء، الناس عموما إيلاء مزيد من الاهتمام لتأثير الاختلال الدوائر المغناطيسية. ومع ذلك، في المحرك بالطاقة العاكس، الجهد رمح أساسا تولدها الاختلال الجهد، هو العنصر صفر-تسلسل من الجهد إمدادات الطاقة. بسبب اختلال التوازن في الدائرة، مكون، ومقاومة الاتصال وحلقة، الجهد العرض سوف تنتج حتما صفر الانجراف، الذي سوف ينتج تسلسل صفر الحالي في النظام، وحمل سيكون جزءا من حلقة تسلسل موتور صفر. عندما مدفوعة إمدادات الطاقة موجه جيبية، المعروف بالحساب أن = 0. تحت محرك الأقراص العاكس بوم، القيمة تعتمد على حالة التبديل العاكس، وفترة تغيير يتسق مع تردد الحامل العاكس. وفي الواقع، أنها فقط شكلاً من أشكال مشتركة وضع الجهد. بسبب اقتران الالكتروستاتيكي، هناك المكثفات الموزعة من أحجام مختلفة بين الأجزاء المختلفة للمحرك، مما يشكل حلقة تسلسل صفر من المحرك. وفقا لنظرية خط الإرسال، دارة وزعت معلمة يمكن الاستعاضة عن نموذج شبكة π معادلة معلمة جمعها مع نفس العلاقة المدخلات والمخرجات.
وإذ تضع نموذج 3 وتحمل الجيل الحالي
بسبب وجود السعة الموزعة والإثارة للجهد الإدخال ذبذبة عالية التردد، يتكون جهد وضع مشتركة إلى جانب على رمح السيارات. وفي الواقع، مظهر الجهد رمح هو المتصلة باثنين من العوامل المذكورة أعلاه، بل أيضا مباشرة تتصل الهيكل. الأمامي والخلفي نهايات الدوار معتمدة من تأثير، وهيكلها ويرد في الشكل 3.
الوقت 4.1 تغيير الارتفاع tr
4.2 تغيير اقتران المعلمات ومع المعلمات
5 تثبيط أساليب
