تحمل استخدام المحرك والتركيب

تحمل استخدام المحرك والتركيب

تعتبر محامل المحرك ، المعروفة أيضًا بمحامل المحرك أو محامل المحرك ، بمثابة محامل خاصة للمحركات أو المحركات. إن المحمل المستخدم في المحرك هو جزء يدعم العمود ويمكنه توجيه دوران العمود وكذلك الأجزاء غير الفعالة على العمود. هناك أربعة أنواع من المحامل المستخدمة عادة في المحركات ، وهي المحامل الدرفلة ، المحامل البسيطة ، المحامل المشتركة والمحامل المشبعة بالنفط. والمحامل الآلية الأكثر شيوعًا هي محامل الدوران ، أي محامل ذات عناصر متدحرجة.

مبدأ العمل

تستخدم محامل المحرك كرات معدنية أو بكرات معدنية ملساء وواجهات حلقات معدنية داخلية وخارجية للحد من الاحتكاك. هذه الكرات أو الأسطوانات "تحمل" الحمل وتدعم عمود المحرك بحيث يمكن للمحرك (الدوار) أن يدور بسلاسة.

نوع محدد

تستخدم معظم المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم محامل متدحرجة. المحركات الكبيرة والمتوسطة تستخدم أيضا المحامل الدوارة. يتم استخدام محامل الكريات (مثل الكرات الأخدود العميق) للمحامل عند طرفي المحرك الصغير. تستخدم المحركات متوسطة الحجم محامل أسطوانية عند طرف الحمل (مثل محامل أسطوانية ، محامل أسطوانية مستدقة. تستخدم عمومًا لظروف التحميل العالية) ، وتستخدم محامل كروية في نهايات غير حمولة (ولكن العكس هو الصحيح ، مثل 1050 محركات kW). يتم تشحيم محامل التدحرج بالشحوم ولكنها مشحمة أيضًا بالزيت.

تحمل التثبيت

وسواء تم تثبيت المحرك الحركي أم لا سيؤثر بشكل مباشر على دقة وحمل وأداء المحمل. لذلك ، يرجى دراسة تركيب المحمل بالكامل ، أي تثبيت المحرك الحركي وفقاً لمعايير التشغيل بما في ذلك العناصر التالية.

● تنظيف محامل المحرك والأجزاء ذات الصلة. (بالنسبة لمحامل الشحوم المشحمة والأختام الزيتية على الوجهين أو أغطية الغبار ، لا يلزم تنظيف محامل الختم قبل التركيب.)

● تحقق من حجم وتشطيب الأجزاء ذات الصلة

طريقة التثبيت

يجب أن يعتمد تركيب المحرك الحركي على بنية تحمل وحجم وطبيعة مطابقة مكونات المحامل. يجب تطبيق الضغط مباشرة على الوجه النهائي للطويق. لا ينبغي أن ينتقل الضغط من خلال عنصر المتداول. يعتمد التثبيت الحركي للمحرك بشكل عام الطرق التالية:

1 ، اضغط مناسبا

الحلقة الداخلية للمحمل الحركي موصولة بإحكام بالعمود. عندما يتم تركيب الحلقة الخارجية وحفرة إسناد المحمل بشكل فضفاض ، يمكن أن يتم تثبيت المحمل الحركي أولاً على العمود عن طريق الصحافة ، ومن ثم يتم تركيب الفتحة في فتحة مبيت المحمل مع المحمل ، ويكون الضغط مناسبًا. يؤدونها. على الوجه الأخير من الحلقة الداخلية للمحمل الحركي ، يتم استخدام كم متصاعدة (من النحاس أو الفولاذ الطري) مصنوعة من مواد معدنية ناعمة.

تتم مطابقة الحلقة الخارجية للمحمل الحركي بشكل وثيق مع فتحة السكن المحمل. عندما يتم تركيب الحلقة الداخلية والعمود بشكل فضفاض ، فإن المحمل الحركي يمكن أن يتم الضغط عليه لأول مرة في ثقب السكن المحمل. في هذا الوقت ، يجب أن يكون القطر الخارجي لأجزاء التجميع أصغر بقليل من قطر فتحة السكن.

إذا كانت الحلقة الحاملة للمحرك مثبتة بإحكام بعمود الفتحة وثقب المقعد ، فيجب الضغط على الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية في العمود وثقب المقعد في نفس الوقت أثناء التركيب. يجب أن يكون هيكل غلاف التجميع قادرًا على إحكام ربط الأوجه النهائية للحلقة الداخلية والحلقة الخارجية للمحمل. .

2 والتدفئة والتعاون

عن طريق تسخين المحامل أو العلب الحركية ، يتم استخدام التمدد الحراري لتحويل القياسات الضيقة إلى طريقة تركيب غير مناسبة. إنها طريقة تركيب شائعة وموفرة للعمالة. هذه الطريقة مناسبة لتركيب محامل المحرك ذات التداخل الكبير. قبل التجميع الساخن ، ضع المحرك الحامل أو الطويق للحامل الانفصال في خزان الوقود وقم بتسخينه بالتساوي عند 80-100 درجة مئوية ، ثم أخرجه من الزيت وقم بتحميله على العمود في أسرع وقت ممكن. من أجل منع الوجه الداخلي للرنين والكتف من الالتصاق بإحكام بعد التبريد ، يمكن إحكام ربط المحمل بعد التبريد. عندما تكون الحلقة الخارجية للمحمل الحركي متناغمة بإحكام مع مقعد المحمل المصنوع من المعدن الخفيف ، فإن طريقة التثبيت الساخن لمقعد الحمل الساخن يمكن أن تتجنب تآكل سطح التزاوج.

عند تسخين المحرك الحامل مع خزان الوقود ، يجب أن يكون هناك شبكة على مسافة معينة من أسفل الصندوق ، أو يجب تعليق المحمل الحامل مع خطاف. لا يمكن وضع المحرك الحامل على قاع الصندوق لمنع غرق الشوائب في المحرك الحامل أو التسخين غير المتساوي ، في خزان الوقود. يجب أن يكون هناك ميزان حرارة ، ويجب ألا يتم التحكم بدرجة حرارة الزيت بدقة تتجاوز 100 درجة مئوية لمنع تأثير التقسية وتقليل صلابة الطويق.